CAF y Bombardier logran la mayor inversión en trenes del metro mexicano
El consorcio formado por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la canadiense Bombardier resultó ganador del concurso del metro de la ciudad de México para un pedido de 45 trenes de nueve coches que supone la mayor inversión en material rodante en la historia del metro mexicano, informó ayer la empresa española. Tanto el precio como la financiación ofertados por CAF y Bombardier resultaron más competitivos que el consorcio presentado por Alstom, que también aspiraba al concurso.
El pedido será diseñado conjuntamente por CAF y Bombardier y el grupo español fabricará 17 de los...
El consorcio formado por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la canadiense Bombardier resultó ganador del concurso del metro de la ciudad de México para un pedido de 45 trenes de nueve coches que supone la mayor inversión en material rodante en la historia del metro mexicano, informó ayer la empresa española. Tanto el precio como la financiación ofertados por CAF y Bombardier resultaron más competitivos que el consorcio presentado por Alstom, que también aspiraba al concurso.
El pedido será diseñado conjuntamente por CAF y Bombardier y el grupo español fabricará 17 de los 45 trenes, además de suministrar componentes propios para el resto de la flota. Esta es la primera compra de trenes que el metro de México realiza desde la última adjudicación a CAF en 1995 y supondrá un montante para la compañía española de 180 millones de dólares.
CAF ganó contratos en 1992 y 1995 para el metro de México y de Monterrey. Los trenes estarán operativos para los años 2004 a 2006 y supondrá un incremento aproximado del 15% de la flota del metro de México. La cartera de pedidos de CAF es de 1.300 millones de euros de los que 780 vienen de América.