Fomento adjudica otro estudio de la autovía Linares-Albacete después de 3 años
El Gobierno apuesta por un nuevo itinerario a través de El Condado
El Ministerio de Fomento ha adjudicado el estudio informativo de la futura autovía Linares-Albacete, que conectará con la autovía del Mediterráneo en la capital albaceteña. Se trata del segundo estudio en el plazo de tres años que realiza Fomento en esta vía, y con él se desvanecen las esperanzas de los habitantes de La Loma, Las Villas y Segura de que el trazado de la autovía discurriera por sus comarcas a través de la actual carretera N-322. Fomento apuesta ahora por un itinerario que atraviesa la comarca de El Condado.
A pesar de que en la memoria elaborada con carácter previo a la a...
El Ministerio de Fomento ha adjudicado el estudio informativo de la futura autovía Linares-Albacete, que conectará con la autovía del Mediterráneo en la capital albaceteña. Se trata del segundo estudio en el plazo de tres años que realiza Fomento en esta vía, y con él se desvanecen las esperanzas de los habitantes de La Loma, Las Villas y Segura de que el trazado de la autovía discurriera por sus comarcas a través de la actual carretera N-322. Fomento apuesta ahora por un itinerario que atraviesa la comarca de El Condado.
A pesar de que en la memoria elaborada con carácter previo a la adjudicación del estudio informativo se establecían dos corredores alternativos, el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, ha dejado clara su apuesta al hacer público un comunicado en el que se refiere a la 'prioridad' de este segundo itinerario como eje interior de comunicación entre Andalucía, Castilla-La Mancha y Levante.
La adjudicación del proyecto (publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado día 6) se ha realizado a la empresa Agua y Estructuras. Tiene un plazo de redacción de 10 meses y un presupuesto de 1,88 millones de euros. La longitud de la futura autovía estará próxima a los 250 kilómetros y la inversión prevista para su construcción rondará los 601,01 millones de euros (unos 100.000 millones de pesetas).
El diputado socialista por Jaén Sebastián Quirós ha criticado la duplicidad de este estudio informativo que, a su juicio, 'sólo puede conseguir el retraso en la realización de una obra fundamental para la comunicación y vertebración entre Andalucía, Castilla-La Mancha y el Levante'. Quirós ha criticado que para este proyecto no se contemple una programación plurianual más allá del año 2003.
Fomento explica ahora que, simultáneamente al estudio informativo adjudicado, se redactará el correspondiente estudio de impacto ambiental. Respecto a las características técnicas del estudio se indica que 'se estudiarán distintas opciones más o menos alejadas de los núcleos urbanos que deberán ser compatibles con el medio y los espacios naturales protegidos, analizándose las ventajas e inconvenientes de cada una de las alternativas a través de un análisis multicriterio finalizando por seleccionar la que se considere más favorable'.
Con todo, este proyecto se aguarda con expectación en toda la comarca nororiental de Jaén, puesto que se considera que el mismo podría saldar la deuda histórica con esta zona deprimida de la provincia tras el fallido ferrocarril Baeza-Utiel, abandonado a mediados de siglo después de haberse creado buena parte de la infraestructura necesaria.