Seat reduce pedidos en España porque el país pierde competitividad
La firma da su primer dividendo a Volkswagen
Los avisos de Volkswagen sobre la pérdida de competitividad de la industria española se han traducido en un recorte del peso de los proveedores españoles en las compras de su filial Seat. Seat ya ha tomado medidas. En los dos últimos años la empresa ha reducido el peso de sus compras a proveedores españoles del 72,1% del total hasta el 68,8% en 2001.
El hasta ayer presidente de Seat y presidente electo de Volkswagen, Bernd Pichetsrieder, advirtió ayer de que los costes crecen en España 'por encima de países como Alemania'. El directivo de Volkswagen citó un reciente informe de Eurostat ...
Los avisos de Volkswagen sobre la pérdida de competitividad de la industria española se han traducido en un recorte del peso de los proveedores españoles en las compras de su filial Seat. Seat ya ha tomado medidas. En los dos últimos años la empresa ha reducido el peso de sus compras a proveedores españoles del 72,1% del total hasta el 68,8% en 2001.
El hasta ayer presidente de Seat y presidente electo de Volkswagen, Bernd Pichetsrieder, advirtió ayer de que los costes crecen en España 'por encima de países como Alemania'. El directivo de Volkswagen citó un reciente informe de Eurostat que revela que España pierde productividad (véase EL PAÍS del 4 de febrero). 'Mientras que en Alemania los precios de los proveedores subieron un 2,3% el año pasado, en España el aumento fue del 2,3%', dijo Pichetsrieder.
Seat triplicó sus beneficios el año pasado hasta los 233,1 millones de euros, aunque el resultado de explotación cayó un 10,6% hasta 26,4 millones. La empresa logró elevar su beneficio gracias a dividendos de sus filiales Volkswagen Navarra (110 millones de euros) y Vaesa (120 millones). A su vez, dio un dividendo de 201 millones a su dueño Volkswagen, el primero de su historia.