Hidrógeno para el tráfico

Madrid contará este año con los primeros autobuses propulsados por hidrógeno. El Ayuntamiento, junto a otras ciudades europeas como Zaragoza, Barcelona, París o Londres, participa en un proyecto financiado por la Unión Europea y que promueve la empresa Mercedes Benz.

'Estos autobuses cuestan tres veces más que los convencionales. Pero es una inversión con futuro', explicó ayer el concejal de Tráfico, Sigfrido Herráez. 'Además, no producen ruido, no contaminan porque producen agua y tienen la misma potencia que un autobús normal', añadió.

Este mismo año, dos autobuses, que pueden ...

Madrid contará este año con los primeros autobuses propulsados por hidrógeno. El Ayuntamiento, junto a otras ciudades europeas como Zaragoza, Barcelona, París o Londres, participa en un proyecto financiado por la Unión Europea y que promueve la empresa Mercedes Benz.

'Estos autobuses cuestan tres veces más que los convencionales. Pero es una inversión con futuro', explicó ayer el concejal de Tráfico, Sigfrido Herráez. 'Además, no producen ruido, no contaminan porque producen agua y tienen la misma potencia que un autobús normal', añadió.

Este mismo año, dos autobuses, que pueden alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, circularán por la capital. Tienen capacidad para 60 personas y funcionan con una célula de combustible de 200 kilovatios. Las células de combustible generan electricidad combinando hidrógeno y oxígeno electroquímicamente. Pero, a diferencia de los motores tradicionales, no contaminan. Lo que no sabe Herraéz es si más autobuses de este tipo tendrán hueco en la Empresa Municipal de Transportes (EMT): 'Estamos en un proyecto de investigación, y ya veremos qué pasa luego'.