Rechazo sindical a otro plan de regulación de jornada en Ford
Los sindicatos UGT y CC OO en Ford Almussafes recordaron ayer que la empresa se comprometió a asumir el coste de los días que ha previsto como improductivos hasta finales de año. Una circunstancia que no se producirá si finalmente la empresa presenta y utiliza el expediente de regulación de jornada en el que está trabajando para afrontar los siete días (uno en noviembre y seis en diciembre) en los que baraja parar la producción.
El expediente en la práctica supone un menor coste para la empresa, que deja de pagar a los trabajadores afectados, y un perjuicio para el empleado, que percibe...
Los sindicatos UGT y CC OO en Ford Almussafes recordaron ayer que la empresa se comprometió a asumir el coste de los días que ha previsto como improductivos hasta finales de año. Una circunstancia que no se producirá si finalmente la empresa presenta y utiliza el expediente de regulación de jornada en el que está trabajando para afrontar los siete días (uno en noviembre y seis en diciembre) en los que baraja parar la producción.
El expediente en la práctica supone un menor coste para la empresa, que deja de pagar a los trabajadores afectados, y un perjuicio para el empleado, que percibe el 70% de su salario al cobrar el subsidio de desempleo. Pérdida que los sindicatos rechazan de plano. 'No queremos paros técnicos ni expedientes de regulación, pero lo que no vamos a tolerar es que los trabajadores pierdan dinero', aseguró ayer el secretario de UGT, Gonzalo Pino. Por su parte, Josep Nácher, responsable de CC OO en la factoría, añadió que 'sería una desfachatez' que la empresa decida presentar un expediente de regulación de jornada 'después de decir que asumiría el coste' de los días improductivos.
Ford fijó para ayer y hoy dos días de paro técnico para ajustar la demanda del mercado. De hecho, durante estos días Almussafes dejará de fabricar 3.120 vehículos. Los paros fueron anunciados la semana pasada en una reunión de la comisión consultiva en la que la dirección dejó abierta la posibilidad de convocar nuevos paros en noviembre y diciembre, en función de la evolucion de las ventas. Almussafes exporta el 73% de su producción y su principal mercado es el europeo.
En enero la empresa presentó un expediente de regulación de jornada para el primer semestre para realizar siete días de paro técnico en la planta de vehículos y diez en motores. De ese total, sólo utilizó un día.