Los sindicatos cuestionan la privatización parcial de Santana
Los sindicatos CC OO y UGT en la empresa automovilística Santana Motor de Linares (Jaén) mostraron ayer ante la dirección de la empresa su inquietud por las incógnitas que rodean el proceso de privatización de parte de las líneas de producción de la fábrica, propiedad de la Junta de Andalucía. A los representantes sindicales les preocupa fundamentalmente la situación en la que quedarán los 364 trabajadores que desde finales del año pasado pertenecen a Útiles y Componentes del Sur, una empresa segregada de Santana a la que la Junta pretende privatizar.
Tras el acuerdo suscrito el pasado ...
Los sindicatos CC OO y UGT en la empresa automovilística Santana Motor de Linares (Jaén) mostraron ayer ante la dirección de la empresa su inquietud por las incógnitas que rodean el proceso de privatización de parte de las líneas de producción de la fábrica, propiedad de la Junta de Andalucía. A los representantes sindicales les preocupa fundamentalmente la situación en la que quedarán los 364 trabajadores que desde finales del año pasado pertenecen a Útiles y Componentes del Sur, una empresa segregada de Santana a la que la Junta pretende privatizar.
Tras el acuerdo suscrito el pasado 19 de febrero entre la Junta y los sindicatos, la plantilla de Santana se redujo en un 62%, pasando de los 1.652 trabajadores de entonces a 631 que permanecen en el núcleo central de fabricación de coches. Del resto, 657 se acogieron a prejubilaciones y bajas incentivadas mientras que otros 365 se integraron en Útiles del Sur. La Junta de Andalucía anunció que el proceso de reajuste de la empresa estaría finalizado en septiembre, pero los sindicatos lamentaron ayer en el encuentro mantenido en un hotel sevillano la falta de información al respecto. Además, el mes de agosto es inhábil en Santana lo que hará aumentar la zozobra en la plantilla, según indicaron fuentes del comité de empresa.