Ayuntamiento y Fomento discutirán el futuro del tren en Sevilla desde este mes

El Ayuntamiento pretende convencer a Fomento para que dote a la ciudad de unas infraestrucuturas ferroviarias acordes con su condición de área metropolitana y de capital de Andalucía. El argumento esgrimido desde el Consistorio, formulado cuando se abrió el debate sobre la capitalidad, es que el traje de inversiones que se le hizo a Sevilla para la Expo 92 se ha quedado pequeño.

Francisco Álvarez Cascos, ministro de Fomento, aseguró el miércoles que el desarrollo de los nuevos ejes de alta velocidad Sevilla-Huelva, Sevilla-Cádiz y la conexión con Bobadilla para luego extenderse a Málaga...

El Ayuntamiento pretende convencer a Fomento para que dote a la ciudad de unas infraestrucuturas ferroviarias acordes con su condición de área metropolitana y de capital de Andalucía. El argumento esgrimido desde el Consistorio, formulado cuando se abrió el debate sobre la capitalidad, es que el traje de inversiones que se le hizo a Sevilla para la Expo 92 se ha quedado pequeño.

Francisco Álvarez Cascos, ministro de Fomento, aseguró el miércoles que el desarrollo de los nuevos ejes de alta velocidad Sevilla-Huelva, Sevilla-Cádiz y la conexión con Bobadilla para luego extenderse a Málaga, Granada y Almería iba a provocar que la ciudad pase de ser una estación terminal a convertirse en un nudo de comunicaciones de gran complejidad que requerirá un rediseño de la actual trama ferroviaria.

El Ayuntamiento de Sevilla, que aún confía en convencer a Fomento para llevar a cabo también una extensión del tren de alta velocidad hacia el aeropuerto de San Pablo, espera que las obras de rediseño de la trama ferroviaria incluyan la construcción del anillo de cercanías, que daría servicio a la zona este de la ciudad incluida la Universidad Pablo de Olavide, nuevos accesos al puerto de Sevilla o a la isla de La Cartuja, una línea nueva a Alcalá de Guadaira, y la revitalización del mercancías que une a la ciudad con Extremadura.