El PP rechaza las enmiendas al proyecto de ley de la Entidad de Transporte Metropolitano de Valencia

El Grupo Popular rechazó ayer en el pleno de las Cortes Valencianas las dos enmiendas a la totalidad al proyecto de ley de creación de la Entidad Pública de Transporte Metropolitano de Valencia presentadas por los grupos de la oposición. Tanto el Grupo Socialista-Progresistas como Esquerra Unida pedían la devolución del proyecto al Consell por considerarlo "antimunicipalista" y por entender que contribuirá a "desintegrar" el área metropolitana que conforman Valencia y otros 44 municipios de l'Horta. Además, mostraron sus sospechas acerca de las intenciones privatizadoras de transportes público...

El Grupo Popular rechazó ayer en el pleno de las Cortes Valencianas las dos enmiendas a la totalidad al proyecto de ley de creación de la Entidad Pública de Transporte Metropolitano de Valencia presentadas por los grupos de la oposición. Tanto el Grupo Socialista-Progresistas como Esquerra Unida pedían la devolución del proyecto al Consell por considerarlo "antimunicipalista" y por entender que contribuirá a "desintegrar" el área metropolitana que conforman Valencia y otros 44 municipios de l'Horta. Además, mostraron sus sospechas acerca de las intenciones privatizadoras de transportes públicos que esconde el proyecto y achacaron las "prisas" del PP por aprobarlo a las "presiones" de la persona destinada a ser el gerente del nuevo organismo.El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, José Ramón García Antón, dijo, al defender el proyecto, que la Ley de Ordenación del Transporte Metropolitano del Área de Valencia vigente desde 1991 "ha fracasado" y que el "proceso imparable de coordinación" de los transportes en la zona iniciado hace cuatro años requiere un "salto cualitativo" que pasa por la "consolidación de un organismo ágil". García Antón citó como uno de los objetivos del nuevo organismo la potenciación del transporte público, que en la actualidad sólo representa el 30% de todos los desplazamientos mecanizados que se registran diariamente en el área metropolitana. Además, destacó que el nuevo ente integrará al servicio de taxi en el sistema integrado de transporte metropolitano.

Pero la oposición no lo ve igual. Joan Antoni Oltra, portavoz adjunto de EU, criticó la "pésima calidad jurídica" del texto presentado, que antes de su tramitación ya ha sido enmendado por el propio PP -entre otras cosas porque el proyecto original se olvidaba de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia y de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)-, y denunció la reducción "descarada" de la participación social en el futuro ente. "Esta ley tiene por objeto deshacer todo aquello que recuerda al Consell Metropolità de l'Horta y, de paso, eliminar todos los mecanismos de participación y de control", dijo Oltra.

Por su parte, el presidente del Grupo Socialista, Jesús Ros, denunció la "prisa" que se ha dado el PP en presentar este proyecto y preguntó si ello se debe a que "hay que privatizar otra línea de transportes y porque el gerente que hay que nombrar en esta entidad está presionando, y mucho, para que lo nombren y lo hagan cuanto antes". Ros no dio más detalles, pero probablemente se refería al Consorci Valencià de Transports (CVT). Los dos grupos de la oposición coinciden en que el fenómeno metropolitano no puede ser ordenado de forma parcial y en que el proyecto del PP es un ataque al municipalismo.

Ros protagonizó un incidente en el pleno cuando la presidenta de la Cámara, Marcela Miró, le negó un turno de réplica. Miró dijo que lo había solicitado fuera de tiempo, cosa que desmintió, sin éxito, Ros, que acusó a la presidenta de recurrir a "artimañas parlamentarias". En un punto posterior, sin embargo, la presidenta otorgó un turno de réplica a García Antón cuando el consejero alzó la mano después de que Miró le hiciera un gesto apremiándole a solicitar la intervención.