Bruselas pide de nuevo información de las ayudas públicas a Santana
La Comisión Europea ha solicitado, por segunda vez consecutiva, información adicional sobre la factoría de Santana Motor en Linares (Jaén), antes de dar el visto bueno a la operación de ampliación de capital y a la concesión de las ayudas a la inversión solicitada por la empresa.La junta general de accionistas de Santana, participada en un 99,8% por el Instituto de Fomento de Andalucía, aprobó en diciembre del año pasado una ampliación de capital social por valor de 3.900 millones de pesetas, una operación que requiere el visto bueno de Bruselas para impedir que sea considerada como ayuda del ...
La Comisión Europea ha solicitado, por segunda vez consecutiva, información adicional sobre la factoría de Santana Motor en Linares (Jaén), antes de dar el visto bueno a la operación de ampliación de capital y a la concesión de las ayudas a la inversión solicitada por la empresa.La junta general de accionistas de Santana, participada en un 99,8% por el Instituto de Fomento de Andalucía, aprobó en diciembre del año pasado una ampliación de capital social por valor de 3.900 millones de pesetas, una operación que requiere el visto bueno de Bruselas para impedir que sea considerada como ayuda del Estado. Asimismo, la factoría linarense está a la espera de que la Comisión Europea se pronuncie sobre las ayudas a la inversión solicitadas y que pueden superar los 1.500 millones.
Fuentes del comité de empresa de Santana Motor señalaron que esta nueva petición de información adicional por Bruselas retrasa un pronunciamiento que se está esperando desde el pasado mes de marzo y que es imprescindible para seguir adelante con las inversiones previstas en el plan estratégico de la compañía, valorado en 15.000 millones de pesetas, de los que más de 7.000 millones ya están desembolsados.
Para los días 23 y 24 de este mes se espera la llegada de una delegación japonesa de Suzuki con la que se va a negociar una nueva política de precios en vehículos y componentes con la que hacer frente a los efectos de la apreciación del yen.
Piezas más caras
La revalorización de la moneda japonesa ha provocado que la producción del vehículo estrella de Santana Motor, el Jimny, cuyas piezas proceden en un 80% de Japón, se haya encarecido en más de un 30%, lo que lleva a unas pérdidas por vehículo fabricado de unas 200.000 pesetas.
Mientras tanto, el comité de empresa ya finalizó su ronda de entrevistas con los partidos políticos y ahora está a la espera de que los eurodiputados españoles puedan interceder en la Comisión para que el pronunciamiento sea lo más pronto posible.