El puerto de Tarragona pierde liderazgo en el tráfico de mercancías
La pérdida del transporte de agua potable a Mallorca procedente del río Ebro ha relegado al puerto de Tarragona al tercer lugar en la clasificación estatal en cuanto a tráfico de mercancías, por detrás de los puertos de Algeciras y Bilbao. Este descenso, superior a los 5,2 millones de toneladas, coincide con el primer año de gestión por parte de la Generalitat y el nombramiento como presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona del convergente Lluís Badia. Sin embargo, si no se contabiliza el tráfico de agua a Mallorca, el puerto de Tarragona aumentó en un 4% el montante de mercancías de...
La pérdida del transporte de agua potable a Mallorca procedente del río Ebro ha relegado al puerto de Tarragona al tercer lugar en la clasificación estatal en cuanto a tráfico de mercancías, por detrás de los puertos de Algeciras y Bilbao. Este descenso, superior a los 5,2 millones de toneladas, coincide con el primer año de gestión por parte de la Generalitat y el nombramiento como presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona del convergente Lluís Badia. Sin embargo, si no se contabiliza el tráfico de agua a Mallorca, el puerto de Tarragona aumentó en un 4% el montante de mercancías de carga y descarga durante 1998 con respecto al ejercicio anterior. Ello comportó un incremento de la facturación en un 3,8% y se situó en 5.010 millones de pesetas, a pesar del descenso de los ingresos procedentes de las tarifas, ya que el puerto de Tarragona es el único de España que aplica la totalidad de bonificaciones portuarias que permite la ley. En cambio, aumentaron considerablemente los ingresos por la vía de canon y concesiones, y alcanzaron 521 millones de pesetas. El beneficio neto del puerto se situó en 884 millones de pesetas frente a los 715 de 1997, a pesar del descenso en unos 30 millones de pesetas de la aportación del puerto tarraconense al fondo de compensación portuaria del Estado (544 millones en 1998).