La dirección de Ford impone medidas unilaterales para aumentar la producción en Almussafes
La dirección de la factoría de Almussafes de Ford España impondrá la figura de los relevadores en los descansos para evitar que las líneas de montaje se paren. Quiere así cumplir, en parte, los objetivos de incremento de producción requeridos por la multinacional, después de que ayer se rompieran definitivamente las negociaciones del nuevo convenio. Además, quiere completar el aumento de producción hasta 30.000 unidades anuales con 10 sábados al año. La compañía dice que la negativa de los sindicatos a la obligatoriedad de la medida llevará esta producción a Alemania.
El ultimatum dado ...
La dirección de la factoría de Almussafes de Ford España impondrá la figura de los relevadores en los descansos para evitar que las líneas de montaje se paren. Quiere así cumplir, en parte, los objetivos de incremento de producción requeridos por la multinacional, después de que ayer se rompieran definitivamente las negociaciones del nuevo convenio. Además, quiere completar el aumento de producción hasta 30.000 unidades anuales con 10 sábados al año. La compañía dice que la negativa de los sindicatos a la obligatoriedad de la medida llevará esta producción a Alemania.
El ultimatum dado el jueves por la empresa para llegar a un acuerdo se sobrepasó sin acuerdo alguno. Pasadas las 14.30 -el límite eran las 12- las negociaciones entre la compañía y el comité de empresa se rompieron definitivamente. "La situación en estos momentos es la misma que la de hace semanas", explicó Gregorio Sebastián, de UGT. Según Sebastián la dirección no puso sobre la mesa a lo largo de la reunión de ayer ninguno de los puntos reclamados por los trabajadores para firmar el convenio colectivo. "No se trata sólo de las 35 horas, hay 24 puntos relacionados con el empleo que son importantes para nosostros", dijo Sebastián. Por contra, la multinacional mantuvo sus exigencias de aumentar la producción en 30.000 vehículos anuales -del modelo Focus-, tal y como se exige desde Ford Europa, como condición para estudiar las propuestas de los sindicatos. Tras la ruptura de las negociaciones -la empresa no piensa convocar otra vez a los trabajadores, mientras que el comité de empresa se reunirá de manera extraordinaria el próximo lunes para analizar la situación-, la dirección de Ford ha decidido actuar unilateralmente, "y organizar su capacidad productiva", según explicó ayer un portavoz de la multinacional. Ayer mismo comunicó a los trabajadores que a partir del cinco de octubre se suprimirá el sistema de pausas colectivas que se realizaba en la cadena de montaje. A partir de esa fecha los dos descansos de 10 minutos que se realizan en cada turno serán individuales y el puesto que deje el trabajador se sustituirá por un relevador. Este colectivo de 150 personas ha sido reubicado de otros destinos dentro de la factoría. Según los cálculos de la empresa, la supresión de las paradas de la cadena le permitirá fabricar 15.000 vehículos más al año. Para fabricar la otra mitad, hasta alcanzar los 30.000, la empresa pretende trabajar 10 sábados al año. "Al negarse los sindicatos a la obligatoriedad de esta medida, esta producción se trasladará a las plantas alemanas de Saarlouis y Colonia", señaló el portavoz de Ford que añadió: "La empresa no está cerrada a una propuesta de los sindicatos que garantice la fabricación en sábado y poder evitar la marcha de esta producción". Desde el comité de empresa se ha criticado que la compañía no haya querido entrar en la negociación de ninguno de los puntos del convenio, mientras que la multinacional del automóvil explica que los puntos que reclaman los trabajadores son inasumibles.