UGT desautoriza un informe municipal que valora los autobuses de Málaga
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Málaga ha hecho público un informe según el cual la ocupación y la regularidad de sus autobuses en las horas punta es "bastante buena". Así lo resumió Francisco de la Torre Prados, teniente de alcalde y presidente de la EMT, que se mostró "satisfecho" de los resultados del estudio. UGT, sin embargo, duda de su veracidad, y censura "la falta generalizada de medios, tanto de personal como de coches en línea", que lleva a una situación "insostenible para los usuarios y los trabajadores". El informe analiza el número de personas que viajan en las línea...
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Málaga ha hecho público un informe según el cual la ocupación y la regularidad de sus autobuses en las horas punta es "bastante buena". Así lo resumió Francisco de la Torre Prados, teniente de alcalde y presidente de la EMT, que se mostró "satisfecho" de los resultados del estudio. UGT, sin embargo, duda de su veracidad, y censura "la falta generalizada de medios, tanto de personal como de coches en línea", que lleva a una situación "insostenible para los usuarios y los trabajadores". El informe analiza el número de personas que viajan en las líneas de la EMT en horas punta, y llega a la conclusión de que sólo tres líneas han tenido problemas de sobreocupación: la línea 3, que va a Puerta Blanca, la 20, que conduce a la Universidad, y la 33, que se dirige al Cerrado de Calderón. De la Torre aclaró que la línea 3 ya ha sido reforzada con vehículos articulados, de mayor capacidad, con lo que ya no existe inconveniente, y que para atender a las otras dos líneas -especialmente a la 20, estratégica para miles de estudiantes- se están estudiando medidas semejantes. La UGT encontró que la evaluación de la empresa no se ajustaba a la realidad. Francisco Palomo, miembro del comité de la EMT, señaló que la línea 11, que comunica con El Palo, y la 15, que llega hasta Santa Paula, son muy conflictivas en lo que a la ocupación se refiere, hasta el punto de que "cada día los conductores dejan gente en las paradas porque no hay espacio". A pesar de ello, recalcó Palomo, la dirección ha decidido reducir el número de coches asignados a la línea 15. Según el informe de la EMT, estas dos líneas no superan el 50% de ocupación media, y en muy contadas ocasiones han sobrepasado el 71% de su capacidad. En materia de regularidad también hay discrepancias. Según el informe, el 67% de las líneas funciona con puntualidad, y las únicas que sufren retrasos significativos son la 4, que conecta con la urbanización Tiro de Pichón, y la 13, que va a La Malagueta. Francisco Palomo asegura que muy difícilmente la regularidad de los autobuses puede dar cifras tan favorables, si se tiene en cuenta que algunos no se detienen en las paradas por encontrarse llenos, y así el intervalo de espera se duplica. Palomo declaró que en las fechas en que fue realizado el estudio (entre abril y mayo de 1998) hacían falta entre 30 y 40 servicios diarios más.