El Consell y Feria Valencia optan por prolongar el tranvía para conectar el recinto con la ciudad
La Consejería de Obras Públicas y Feria Valencia han decidido prolongar la línea 4 del tranvía de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para conectar el recinto con la ciudad, una vieja reivindicación de los dirigentes feriales. Obras Públicas, que barajó la prolongación de la línea 2 del metro (Valencia-Llíria) para esta conexión, ha preferido el tranvía porque su construcción es más rápida y entraña menos dificultades urbanísticas. Obras Públicas sufragará el coste de la línea y la Feria financiará la estación. La prolongación costará cerca de 600 millones de pesetas.
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La Consejería de Obras Públicas y Feria Valencia han decidido prolongar la línea 4 del tranvía de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para conectar el recinto con la ciudad, una vieja reivindicación de los dirigentes feriales. Obras Públicas, que barajó la prolongación de la línea 2 del metro (Valencia-Llíria) para esta conexión, ha preferido el tranvía porque su construcción es más rápida y entraña menos dificultades urbanísticas. Obras Públicas sufragará el coste de la línea y la Feria financiará la estación. La prolongación costará cerca de 600 millones de pesetas.
Obras Públicas conectará el recinto ferial y la ciudad con la prolongación de la línea 4 del tranvía desde la rotonda de la Radio Televisió Valenciana (RTVV), con una extensión de 860 metros y un coste cercano a los 600 millones de pesetas. La Generalitat financiará la construcción de la línea del tranvía, mientras Feria Valencia correrá con el coste de la estación. José Ramón García Antón, titular de Obras Públicas, justificó la elección del tranvía en detrimento del metro en que la ejecución del primero será más rápida -el metro se acabaría en el 2004- y entraña menos problemas urbanísticos, tales como expropiaciones, etcétera. Las obras empezarán de inmediato y no necesitarán de concurso, ya que la UTE que construye el tramo hasta RTVV - integrada por las empresas Cobra, Comsa y Etra- ampliará su contrato. El plazo de ejecución de la obra será de 10 a 12 meses con lo que teóricamente se debería de inaugurar en la primavera de 1999. Este trazado permite el transbordo desde todas las líneas del metro a la del tranvía, que discurre alejada del centro urbano de Valencia. El presidente de Feria Valencia, Antonio Baixauli, que calificó la noticia de "muy positiva", se refirió al posible traslado de las instalaciones feriales a otro emplazamiento, una posibilidad que se baraja desde hace un año. "Se está elaborando un estudio y lo lógico es dejar que se acabe y luego decidir". García Antón aludió, por otro lado, al borrador de la ley de transportes, del que dijo que se está negociando con otras administraciones. "En todo caso, nuestra línea está por liberalizar el transporte".