Apuestas por el mercado español
Las dos empresas que se fusionan están presentes en España, aunque en distinto grado. Mientras Mercedes Benz fabrica e importa, Chrysler Jeep Iberia solamente importa. La multinacional estadounidense dejó de fabricar en Europa en los años ochenta.Mercedes Benz España tiene dos fábricas. En Vitoria fabrica la furgoneta Vito y el monovolumen Clase V y en Barcelona componentes y piezas. La plantilla a final de 1997 era de 4.127 personas, frente a las 4.615 de final de 1996.
En 1997 Mercedes Benz España incrementó su facturación un 46%, hasta alcanzar 305.000 millones de pesetas. Aunque los...
Las dos empresas que se fusionan están presentes en España, aunque en distinto grado. Mientras Mercedes Benz fabrica e importa, Chrysler Jeep Iberia solamente importa. La multinacional estadounidense dejó de fabricar en Europa en los años ochenta.Mercedes Benz España tiene dos fábricas. En Vitoria fabrica la furgoneta Vito y el monovolumen Clase V y en Barcelona componentes y piezas. La plantilla a final de 1997 era de 4.127 personas, frente a las 4.615 de final de 1996.
En 1997 Mercedes Benz España incrementó su facturación un 46%, hasta alcanzar 305.000 millones de pesetas. Aunque los resultados no se han hecho públicos aún, habrá números negros frente a las pérdidas de 1996. Las inversiones de 100.000 millones que la multinacional alemana ha realizado desde 1993 en sus centros de fabricación en España (Vitoria y Barcelona) han dado sus frutos, según el presidente de la filial española, Carlos Espinosa de los Monteros.
Del total de las ventas, 155.000 millones proceden de la fabricación de vehículos y los restantes 150.000 millones de la importación. En turismos la firma vendió en España 12.260 unidades, un 20,6% más que un año antes. En vehículos industriales, 13.134 unidades, un 25% más.
Vitoria se disputa actualmente con Polonia y Alemania una inversión de 100.000 millones para producir dos nuevos modelos de monovolumen, que se lanzarían al mercado en el año 2002.
Para Chrysler, España se ha convertido en el tercer mercado europeo (tras Alemania y Reino Unido) desde que decidiera en 1988 volver a comercializar sus vehículos. En 1996 vendió en España 11.908 automóviles y en 1997 un total de 14.250 unidades.