Pamplona da el primer paso para introducir la ORA el próximo otoño
Pamplona dejará de ser antes de final de año una de las pocas capitales españolas que carece de ordenanza reguladora de aparcamiento (ORA) en su centro urbano. El pleno municipal aprobó ayer inicialmente con el apoyo unánime de los grupos la normativa reguladora para gran parte del Segundo Ensanche y un sector del Casco Viejo, que se conocerá con las siglas ZEL y ZER (Zonas de Estacionamiento Limitado y Restringido).
Tres aparcamientos subterráneos tratarán de compensar el espacio de superficie que se verá afectado por la regulación. El Ayuntamiento aprobó también ayer la licencia refor...
Pamplona dejará de ser antes de final de año una de las pocas capitales españolas que carece de ordenanza reguladora de aparcamiento (ORA) en su centro urbano. El pleno municipal aprobó ayer inicialmente con el apoyo unánime de los grupos la normativa reguladora para gran parte del Segundo Ensanche y un sector del Casco Viejo, que se conocerá con las siglas ZEL y ZER (Zonas de Estacionamiento Limitado y Restringido).
Tres aparcamientos subterráneos tratarán de compensar el espacio de superficie que se verá afectado por la regulación. El Ayuntamiento aprobó también ayer la licencia reformada para la construcción inmediata del aparcamiento subterráneo proyectado bajo la céntrica avenida de Carlos III (649 plazas) y acordó solicitar ayuda financiera del Gobierno de de Navarra para crear otros dos en el Casco Viejo. Concretamente, en la plaza de Compañía (225 plazas) y en la calle Juan de Labrit (340 plazas). La luz verde dada por la corporación municipal a la ordenaza de aparcamientos homologará a Pamplona con las capitales vecinas, donde funciona el sistema ORA u OTA desde hace una década al menos. La ausencia de una regulación de este tipo ha provocado en los últimos años un creciente deterioro del tráfico en la capital navarra, especialmente en las calles comerciales del centro histórico. Antes de final de año La aprobación inicial de la Ordenanza Reguladora de las Zonas de Estacionamiento Limitado (ZEL) y Restringido (ZER) va a permitir que en los próximos meses se implante en el Casco Viejo y los Ensaches de un sistema de aparcamiento libre de los residentes y de pago y rotación para el resto de los vehículos. Tras ser publicada en el Boletín Oficial de Navarra y sometido a exposición pública, la ordenanza será aprobada definitivamente por el pleno municipal y posteriormente se adjudicará la gestión del sistema a una empresa privada. Se estima que su implantación se producirá el próximo otoño, y en cualquier caso, antes de final de año. En su primera fase, el sistema se implantará en la mayor parte del Segundo Ensanche y en el sector central del Casco Viejo. En la zona de estacionamiento limitado (ZEL), correspondiente al Ensanche, los no residentes tendrán que pagar una tarifa que oscilará entre las 60 y las 240 pesetas por estacionar durante un tiempo máximo de dos horas en la misma plaza. Por su parte, los vecinos podrán hacerlo dentro de su distrito sin límite de tiempo y gratuitamente. En la zona ZER sólo podrán aparcar los vecinos del Casco Viejo. Tendrán que contar con la tarjeta que les acredite como tales y que costará anualmente 5.000 pesetas anuales. La limitación de estacionamiento funcionará de las 8.30 a las 14.00 y de las 16.00 a las 20.00 de lunes a viernes. Quedará en suspenso las tardes de los sábados, los domingos y festivos y durante todo junio, mes vacacional en Pamplona por los Sanfermines. 7.000 plazas El sistema oferta en total 7.000 plazas de estacionamiento para la zona. De ellas, 1.500 se destinan de forma exclusiva para la rotación de vehículos, mientras que el resto quedan para uso de los vecinos y no residentes. El incumplimiento de la ordenanza supondrá sanciones que oscilan entre las 8.000 y las 16.000 pesetas. En representación del equipo de gobierno tripartito (CDN, PSN e IU), el concejal de Protección Ciudadana, José Ignacio Astrain, reclamó el apoyo de los grupos políticos y de los ciudadanos a la iniciativa, que implica, según dijo, cambiar los hábitos de la ciudad para "racionalizar los aparcamientos" y mejorar el transporte público. Por otro lado, el pleno municipal aprobó con los votos del tripartido el avance del Plan Municipal de Pamplona, tras integrarse las sugerencias aportadas en el último año, y que servirá de base para la redacción del documento definitivo que contemple las necesidades urbanísiticas de la ciudada para los próximos años.