Iberia gastará 550.000 millones en renovar y ampliar su flota
Iberia se ha inclinado mayoritariamente por Airbus en la profunda renovación de su flota, en la que invertirá unos 550.000 millones de pesetas. El constructor europeo, en el que participa España, ha recibido el encargo inicial de 76 aparatos, de los que 50 son en firme y el resto quedan como opción de compra. Boeing se queda con la larga distancia y construirá otros 16 aviones. La renovación permitirá sustituir 51 aviones ya obsoletos de un total de 188, cubrir nueva demanda y homogeneizar la flota, uno de los graves problemas de Iberia.
La compañía aérea Iberia tiene previsto anunciar ...
Iberia se ha inclinado mayoritariamente por Airbus en la profunda renovación de su flota, en la que invertirá unos 550.000 millones de pesetas. El constructor europeo, en el que participa España, ha recibido el encargo inicial de 76 aparatos, de los que 50 son en firme y el resto quedan como opción de compra. Boeing se queda con la larga distancia y construirá otros 16 aviones. La renovación permitirá sustituir 51 aviones ya obsoletos de un total de 188, cubrir nueva demanda y homogeneizar la flota, uno de los graves problemas de Iberia.
La compañía aérea Iberia tiene previsto anunciar hoy los términos del acuerdo alcanzado con Airbus para la renovación de su flota de corta y media distancia. En total son 76 unidades, cuyo valor supera los 3.000 millones de dólares (unos 425.000 millones de pesetas) . Estos aviones serán A 319, A 320 y A 321, con un promedio de asientos de 140 por avión y un precio medio de 40 millones de dólares (5.600 millones de pesetas) cada uno, según han confirmado fuentes de la Administración. El anuncio del acuerdo con Boeing está previsto, en principio, para la próxima semana. La firma estadounidense construirá, según el acuerdo inicial, 16 aviones B 757, por un valor cercano a los 800 millones de dólares (unos 125.000 millones de pesetas). De esos 16 aparatos, 8 corresponden a un contrato anterior de Iberia con el gigante norteamericano que quedó congelado por los problemas financieros que atravesaba la compañía española. Con la renovación de la flota, Iberia, en la actualidad controlada en casi su integridad por el Estado, da un paso más hacia su nueva configuración, cuyo fin es el de ser una compañía totalmente privada con dos socios tecnológicos (American Airlines y British Airways si se cierran las negociaciones en marcha), con los que se formaría una alianza estratégica.