La industria europea del automóvil teme el cierre de factorías

La Industria europea del automóvil teme que la huelga del transporte fuerce el cierre de factorías. Aunque todas las compañías han hecho acopio de materiales en previsión de que la protesta se alargue, una duración del conflicto más allá de una semana, colocaría a las factorías en una difícil situación. En este sentido, el secretario general de Empleo español, Manuel Pimentel, aseguró ayer que si la huelga de camioneros franceses se prolonga durante tres o cuatro días, las fábricas españolas posiblemente presentarán expedientes de regulación de empleo.

Un portavoz de Mercedes Benz E...

La Industria europea del automóvil teme que la huelga del transporte fuerce el cierre de factorías. Aunque todas las compañías han hecho acopio de materiales en previsión de que la protesta se alargue, una duración del conflicto más allá de una semana, colocaría a las factorías en una difícil situación. En este sentido, el secretario general de Empleo español, Manuel Pimentel, aseguró ayer que si la huelga de camioneros franceses se prolonga durante tres o cuatro días, las fábricas españolas posiblemente presentarán expedientes de regulación de empleo.

Un portavoz de Mercedes Benz España aseguró ayer que la producción sólo está asegurada hasta el primer turno de hoy en su factoría de Vitoria. Citroën también mostró su preocupación por la situación de su factoría de Vigo. Las fábricas de Renault en España sólo tienen garantizada su producción normal por dos días. También en Alemania hay temor. Un portavoz de Opel aseguró ayer en Alemania que "no se excluye" una parada de la factoría de Blochum por la carencia de componentes. Igual podría suceder en la factoría de Opel de Anvers (Bélgica).