80 kilómetros de carriles bici en la periferia
El nuevo texto del Plan General ha recogido 10 itinerarios de vías exclusivas para ciclistas en la periferia de Madrid. En total, casi ochenta kilómetros. Cinco de estos tramos son a propuesta de Izquierda Unida, que los presentó como alegaciones.
Los 10 futuros carriles bici de la ciudad son los siguientes:
1. Fuencarral-Fuentelarreina, siguiendo la carretera de Fuencarral-El Pardo y el Parque Lineal del Manzanares Norte.
2. Parque de Valdebebas, por la futura autovía de Guadalajara. Terminará en el futuro parque de Valdebebas.
3. Pinar del...
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El nuevo texto del Plan General ha recogido 10 itinerarios de vías exclusivas para ciclistas en la periferia de Madrid. En total, casi ochenta kilómetros. Cinco de estos tramos son a propuesta de Izquierda Unida, que los presentó como alegaciones.
Los 10 futuros carriles bici de la ciudad son los siguientes:
1. Fuencarral-Fuentelarreina, siguiendo la carretera de Fuencarral-El Pardo y el Parque Lineal del Manzanares Norte.
2. Parque de Valdebebas, por la futura autovía de Guadalajara. Terminará en el futuro parque de Valdebebas.
3. Pinar del Reycasco histórico de Barajas, a través del parque Juan Carlos I.
4. Plaza de Castilla-Pasillo Verde. Une la plaza de Castilla, la Dehesa de la Villa, la Ciudad Universitaria y el parque del Oeste. Se une con el carril bici del Pasillo Verde, que discurre por el barrio de la Arganzuela.
5. Avenida de Arcentales, desde Hermanos García Noblejas hasta la M-40.
6. Prolongación de O'Donnell, desde el Pinar de La Elipa hasta el término municipal hacia el este.
7. Glorieta de Carlos V-Gran Vía urbana del sureste, a través de la calle de Méndez Álvaro y futura avenida de Entrevías.
8. Parque de Tierno Galván-Parque Lineal del Manzanares sur, por el borde de este último parque hasta el término municipal de Getafe.
9. Casa de Campo-Parque Lineal del Manzanares sur, por la avenida de los Poblados.
10. Poblado dirigido de Orcasitas-Villaverde Alto.
Francisco Herrera, portavoz de IU en el Ayuntamiento, comentó al respecto: "Ahora hay que seguir peleando para que se entienda que la bicicleta también puede servir como medio de transporte en el centro de la ciudad". El PSOE se une a la iniciativa y alegará nuevos carriles bici más céntricos. Sin embargo, el actual Plan General sólo concibe el uso de la bicicleta como "instrumento de ocio". De ahí los itinerarios periféricos conectados con parques.