El sueño de Indalecio Prieto
Renfe calcula que 140.000 personas utilizarán diariamente el servicio ferroviario entre Príncipe Pío y Atocha. Después de seis años de obras, se recupera para la ciudad este corredor por el que siempre circularon mercancías. Ahora se trasladarán personas. El viejo sueño de un político de izquierdas se hace así realidad. Próxima la guerra civil, el socialista Indalecio Prieto, ministro de Obras Públicas del Gobierno de Manuel Azaña (1931-1933), sugirió convertir ese distribuidor de víveres y materias primas, entre en un servicio para viajeros. La guerra precipitó al olvido aquella idea, seg...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
Renfe calcula que 140.000 personas utilizarán diariamente el servicio ferroviario entre Príncipe Pío y Atocha. Después de seis años de obras, se recupera para la ciudad este corredor por el que siempre circularon mercancías. Ahora se trasladarán personas. El viejo sueño de un político de izquierdas se hace así realidad. Próxima la guerra civil, el socialista Indalecio Prieto, ministro de Obras Públicas del Gobierno de Manuel Azaña (1931-1933), sugirió convertir ese distribuidor de víveres y materias primas, entre en un servicio para viajeros. La guerra precipitó al olvido aquella idea, según relata ahora Manuel Ayllón.
Cuando arranque la nueva línea -todavía sin fecha- los vecinos de Aravaca podrán ahorrar 20 minutos en su viaje hasta Atocha. Las nuevas vías del Pasillo Verde permiten unir Príncipe Pío y Atocha y convertir en circular la línea C-7 (ver gráfico).
Archivado En
- Cercanías Madrid
- Gente
- Nuevos barrios
- Indalecio Prieto
- Manuel Ayllón
- Transporte pasajeros
- Cercanías
- Adif
- Barrios
- Madrid
- Areas urbanas
- Vivienda
- Renfe
- Comunidad de Madrid
- Empresas públicas
- Ayuntamientos
- Sector público
- Trenes
- Empresas transporte
- Empresas
- Administración local
- Transporte ferroviario
- Economía
- Administración pública
- Transporte