Destinados 10.000 millones para hacerle una finta a El Pardo

El Ministerio de Transportes adjudicará en breve los 3,5 kilómetros últimos de la M-40, la autovía que le da la vuelta a Madrid, una vez que el Consejo de Ministros aprobó ayer su contratación. El tramo, que se ciñe para tocar al mínimo el monte de El Pardo y las urbanizaciones al otro lado de la tapia (Monreal, Valdemarín) costará más de 10.400 millones de pesetas. Las expropiaciones y la protección del monte han retrasado esta adjudicación, hasta que el Ayuntamiento de Madrid -que paga las expropiaciones- rebajó la superficie enajenable a sus propietarios. La finta que hará la autovía en el ...

El Ministerio de Transportes adjudicará en breve los 3,5 kilómetros últimos de la M-40, la autovía que le da la vuelta a Madrid, una vez que el Consejo de Ministros aprobó ayer su contratación. El tramo, que se ciñe para tocar al mínimo el monte de El Pardo y las urbanizaciones al otro lado de la tapia (Monreal, Valdemarín) costará más de 10.400 millones de pesetas. Las expropiaciones y la protección del monte han retrasado esta adjudicación, hasta que el Ayuntamiento de Madrid -que paga las expropiaciones- rebajó la superficie enajenable a sus propietarios. La finta que hará la autovía en el llamado tramo 11 del distribuidor norte en un trayecto de 700 metros hace que una calzada de circulación que superponga a la otra. Los vehículos que vayan hacia el enlace sobre el río Manzanares circularán bajo los que lo hagan hacia el enlace de El Barrial. El trazado sigue desde este punto (N-VI) la tapia del monte de El Pardo, se monta una calzada sobre otra, atraviesa un pico del monte por la vaguada de Valdemarín y se hunde bajo un túnel artificialción se superponga a la otra. Los vehículos que vayan hacia el enlace sobre el río Manzanares circularán bajo los que lo hagan hacia el enlace de El Barrial. El trazado sigue desde este punto (N-VI) la tapia del monte de El Pardo, se monta una calzada sobre otra, atraviesa un pico del monte por la vaguada de Valdemarín y se hunde bajo un túnel artificialde 320 metros bajo la carretera de la Playa y el hipódromo de la Zarzuela. El tramo cuya contratación permitió ayer el Gobierno continúa en viaducto sobre el Manzanares para unirse al que ya está en construcción hacia la carretera de Colmenar Viejo. Las soluciones adoptadas adelantan el cierre de la M-40 a principios de 1996.