Dos autobuses para dos Millones de personas

El acceso en transporte público al Campo de las Naciones, y por tanto. al parque del Olivar de la Hinojosa, se limita a dos líneas de autobús: la 122 y la 122 bis, puestas en servicio el pasado diciembre por el Consorcio de Transportes (en el que se integran el Ayuntamiento, el Gobierno regional y el Ministerio de Transportes).La primera línea parte de la calle de Arturo Soria esquina a José de Silva; y la segunda, de Nuevos Ministerios.

Cada una está dotada con tres autobuses como mínimo. Los visitantes del parque se pueden beneficiar de frecuencias de paso menores a las habituales los...

El acceso en transporte público al Campo de las Naciones, y por tanto. al parque del Olivar de la Hinojosa, se limita a dos líneas de autobús: la 122 y la 122 bis, puestas en servicio el pasado diciembre por el Consorcio de Transportes (en el que se integran el Ayuntamiento, el Gobierno regional y el Ministerio de Transportes).La primera línea parte de la calle de Arturo Soria esquina a José de Silva; y la segunda, de Nuevos Ministerios.

Cada una está dotada con tres autobuses como mínimo. Los visitantes del parque se pueden beneficiar de frecuencias de paso menores a las habituales los días en que hay ferias en el recinto ferial. Pero eso es todo.

Pablo Población, gerente de la empresa municipal Campo de las Naciones, recalca los problemas surgidos de una oferta tan escasa: "Así no hay quien acerque el recinto a la ciudad, porque hay una sensación de que no está conectada, precisamente por la falta de transporte".

Y los problemas se acrecientan con el atardecer: "En el caso del parque, mucha gente no acude por las noches al espectáculo veraniego del auditorio", explica Población, "por temor a que a cierta hora no puedan regresar".

Hasta, ahora se han barajado varias posibilidades para dotar de una infraestructura de transportes al Campo de las Naciones, todas ellas de dudosa aplicación. La prolongación de la línea 4 del Metro choca con los planes del Consorcio de Transportes de estirarla hacia Hortaleza. La alternativa sobre la que existe mayor consenso entre las administraciones, un transporte diferenciado que llegue al recinto, es la más remota en el tiempo.