La subvención de las autopistas se eleva a 18.930 millones por la devaluación

Las sucesivas devaluaciones que ha padecido la peseta en los últimos años va a costar a los contribuyentes un 39,3% más de lo que se pagó en 1994 por el seguro de cambio. Mientras este año este coste a la hacienda supuso 13.588 millones de pesetas, durante 1995 se prevé 5.342 millones más de dotación para este capítulo, según el proyecto de presupuestos de Obras Públicas.

Esta subvención a las sociedades que construyeron y gestionan autopistas procede del compromiso adquirido por el Estado cuando se pusieron en marcha las primeras autopistas en España. Entonces se les obligó a busca...

Las sucesivas devaluaciones que ha padecido la peseta en los últimos años va a costar a los contribuyentes un 39,3% más de lo que se pagó en 1994 por el seguro de cambio. Mientras este año este coste a la hacienda supuso 13.588 millones de pesetas, durante 1995 se prevé 5.342 millones más de dotación para este capítulo, según el proyecto de presupuestos de Obras Públicas.

Esta subvención a las sociedades que construyeron y gestionan autopistas procede del compromiso adquirido por el Estado cuando se pusieron en marcha las primeras autopistas en España. Entonces se les obligó a buscar en el extranjero préstamos en divisas para financiar las obras, a cambio de asumir la diferencias del cambio de divisas que se fueran produciendo mientras se saldaba la deuda.