El Ayuntamiento pone a las gasolineras un canon de 0,5 pesetas por litro vendido
El gobierno del PP ha descubierto el impuesto municipal sobre el combustible. Los empresarios que obtengan la concesión de las 57 nuevas estaciones de suministro de combustible que ha permitido el Ayuntamiento deberán entregar al municipio 0,5 pesetas por cada litro de gasolina vendido en concepto de canon de explotación.El último pleno del Ayuntamiento de Madrid, celebrado el pasado miércoles, aprobó la propuesta del Partido Popular para autorizar la instalación de 57 nuevas gasolineras en predios que son o serán en poco tiempo propiedad municipal. El plazo máximo de la concesión del negocio ...
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El gobierno del PP ha descubierto el impuesto municipal sobre el combustible. Los empresarios que obtengan la concesión de las 57 nuevas estaciones de suministro de combustible que ha permitido el Ayuntamiento deberán entregar al municipio 0,5 pesetas por cada litro de gasolina vendido en concepto de canon de explotación.El último pleno del Ayuntamiento de Madrid, celebrado el pasado miércoles, aprobó la propuesta del Partido Popular para autorizar la instalación de 57 nuevas gasolineras en predios que son o serán en poco tiempo propiedad municipal. El plazo máximo de la concesión del negocio será de 75 años.
El gobierno municipal del Partido Popular persigue con este plan dos objetivos: conseguir dinero para las magras arcas locales y aumentar el servicio de suministro de combustible en una ciudad que tiene una de las cifras más bajas de gasolineras por habitante. La capital cuenta con una estación por cada 26.418 vecinos, mientras que en España la media es de una por cada 10.724.
Madrid tiene en la actualidad 97 estaciones de servicio y 52 surtidores aislados en aceras. Roma (Italia), sin embargo, ofrece 1.713 puntos de suministro, y Londres (Reino Unido) posee 1.800.
Cuando el nuevo plan se desarrolle -la Comunidad de Madrid debe conceder todavía autorización para instalar las 57 nuevas gasolineras, y el Ayuntamiento tiene que sacar a concurso las nuevas concesiones-, los automovilistas podrán elegir entre repostar en surtidores privados actuales o hacerlo en las nuevas estaciones de concesión municipal. En éstas, un pequeño porcentaje de lo que el usuario pague por el combustible podrá servir, por ejemplo, para construir túneles subterráneos, limpiar las calles, contratar más policías municipales o comprar autobuses en la EMT.
Además del canon de 0,50 pesetas por cada litro de gasolina vendido, para lograr la concesión, las empresas tendrán que abonar 20.000 pesetas por cada metro cuadrado de terreno público utilizado como gasolinera. Otra cláusula establece que se abonarán 1.600 pesetas más por cada metro cuadrado destinado a instalaciones complementarias (túnel de lavado, taller de engrase, servicio de reparaciones, cafetería o restaurante).
En cada estación de servicio madrileña se venden cada año más de 10 millones de litros de gasolina. Con la apertura de las 57 proyectadas por el Ayuntamiento, las ventas medias por surtidor bajarán.
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El impuesto, sobre la gasolina reportara mas de 200 millones de pesetas al Ayuntamiento
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El canon de explotación en las nuevas gasolineras reportará a las arcas municipales más de 200 millones de pesetas anuales, a tenor de las primeras estimaciones.
Según las condiciones impuestas por el Ayuntamiento, cada concesionario deberá liquidar su canon antes del 15 de enero del año siguiente, para lo cual tendrá que presentar un certificado de la compañía suministradora sobre el volumen de combustible vendido.
Este peaje que impone el Ayuntamiento de la capital subirá todos los años en el mismo porcentaje que el índice de precios al consumo (IPC) previsto.
Retoques en el mapa
El nuevo mapa de estaciones de servicio donde se aplicará este impuesto local ha sido retocado varias veces en los últimos 18 meses. En el primer plan, que data de enero de 1993, los técnicos municipales encontraron en la ciudad 80 espacios susceptibles de albergar una gasolinera. Una primera oleada de sugerencias vecinales y empresariales borró del plano una veintena. Otras 10 se cayeron tras una nueva revisión.
Finalmente serán 57 los emplazamientos elegidos. En el gráfico aparecen las ubicaciones definitivas y la decena que se eliminó al redactar el último documento: las ubicadas en la avenida del Veinticinco de Septiembre, Arquitecto López de Otero, Pablo Neruda, Moreras, avenida Real de Pinto, carretera de la Dehesa de la Villa, avenida de los Poblados, Sinesio Delgado, avenida de Arcentales y carretera de Ajalvir a Vicálvaro.
La mayoría de las parcelas reservadas para levantar gasolineras son de propiedad municipal. Tan sólo 19 fincas están actualmente registradas a nombre de particulares. El Ayuntamiento de Madrid, para evitar que alguien pueda especular por la transformación de esos terrenos en estaciones de servicio, aprobará en breve la expropiación del suelo para conseguir la titularidad del mismo.
La mayoría de los nuevos surtidores, cuya concesión municipal se hará por concurso, están situados fuera de la M-30, en los márgenes de la M-40 y en las principales carreteras de acceso a la capital.
Los distritos que acogerán la mayor parte de las nuevas instalaciones son Carabanchel, Vallecas Villa, Fuencarral-El Pardo, Hortaleza, Vicálvaro y San Blas. Esta distribución geográfica coincide con la estrategia del PP para extender la ciudad por estos distritos periféricos con la recalificación de terrenos rústicos para uso residencial. Un portavoz de la Consejería de Política Territorial aseguró que se estudiará cada uno de los terrenos en los que el Ayuntamiento ha dibujado una gasolinera para decidir si se autoriza o no.
Los vecinos consideran las gasolineras equipamientos sucios que regalan peligro al barrio. Habitualmente, los madrileños se quejan cuando cerca de sus casas alguien pincha un surtidor. En la Gerencia Municipal de Urbanismo, departamento que ha elaborado el nuevo plan de estaciones de servicio, no están en absoluto de acuerdo con esta teoría y consideran que la siniestralidad en este tipo de instalaciones es muy baja.
Por eso, las nuevas estaciones que han repartido por Madrid no huyen de las edificaciones. Tan sólo aquellos surtidores que tengan depósitos capaces de almacenar más de 50.000 litros de combustible deberán estar como mínimo a 17 metros de distancia de la vivienda más cercana, se gún establece la normativa municipal.
Para evitar las filtraciones, el Ayuntamiento obligará a los concesionarios a impermeabilizar sus instalaciones. Las empresas que deseen presentarse al concurso deberán entregar como fianza una cantidad igual al 2% del valor de los terrenos y del proyecto de obra que presente.
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