Borrell negocia bajar los peajes de las autopistas

El ministro José Borrell ha expresado su intención de que se abarate el peaje de las autopistas españolas, cuyas tarifas sitúa entre las más altas de Europa. Su departamento negocia con los concesionarios una rebaja, a cambio de ampliar el plazo de gestión a las empresas concesionarias. Según un convenio suscrito entre éstas y el Gobierno, los peajes experimentan anualmente una subida pareja al IPC.

Los peajes de las autopistas españolas son los más altos de Europa, según el ministro de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, quien está dispuesto a modificar esta situación med...

El ministro José Borrell ha expresado su intención de que se abarate el peaje de las autopistas españolas, cuyas tarifas sitúa entre las más altas de Europa. Su departamento negocia con los concesionarios una rebaja, a cambio de ampliar el plazo de gestión a las empresas concesionarias. Según un convenio suscrito entre éstas y el Gobierno, los peajes experimentan anualmente una subida pareja al IPC.

Los peajes de las autopistas españolas son los más altos de Europa, según el ministro de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, quien está dispuesto a modificar esta situación mediante acuerdos con las empresas concesionarias.La peripecia que rodea la gestación de las autopistas de peaje en España está plagada de vicisitudes que condicionan su amortización y el precio que deben pagar sus usuarios.

Los seguros de cambio y la fórmula arbitrada para actualizar los peajes vician su impacto en los transportes. Así, se da la paradoja de que muchos trayectos, como los del litoral mediterráneo, la autopista Bilbao-Barcelona o la de Sevilla-Cádiz, apenas son utilizados debido sus elevados peajes. Por el contrario, las carreteras que transcurren en paralelo registran intensidades de tráfico que prácticamente las estrangulan.

Pese a ello, todas las autopistas acaban de actualizar al alza sus peajes. Un acuerdo firmado entre las concesionarias y el anterior titular del departamento vincula anualmente la revisión de las, tarifas con el 95% del IPC.

El ministro José Borrell está dispuesto a frenar esta carrera, e incluso a echar marcha atrás, mediante una negociación con las empresas que las gestionan a cambio de ampliarles el plazo de la concesión.

El portavoz de la asociación que agrupa a estas empresas, Antolín Martínez, afirmó ayer sin embargo, que desconoce totalmente que se haya dado algún paso en este sentido. "Primera noticia", afirmó al ser consultado. "No me consta que se esté negociando".

Antolín afirma que el escaso uso de algunos tramos de autopistas puede deberse a que el coste de recorrido no compensa a quienes circulan por itinerarios cortos, y negó que los peajes sean más caros que en otros países. Señaló, por otro lado, que así como durante 1993 se registró un descenso de tráfico en las autopistas, en los últimos meses se advierte un ligero incremento que será ratificado cuando se evalúe la circulación en los días posteriores a la Semana Santa.