El Pasillo Verde encarece el suelo residencial para cuadrar las cuentas

El consorcio Pasillo Verde, que acomete el enterramiento de la línea férrea entre Príncipe Pío y Atocha, tiene problemas con las cuentas. La operación se diseñó de tal manera que la obra debería autofinanciarse con la venta del suelo que quedaría liberado en la superficie. Y aún sobraría dinero para construir un polideportivo, un auditorio y zonas verdes.

Sin embargo, hay problemas para recaudar lo que resta por invertir: unos 13.500 millones de pesetas, de los 35.000 que cuesta la obra. En octubre, el Ayuntamiento permitió al consorcio modificar su proyecto. En vez de oficinas, que...

El consorcio Pasillo Verde, que acomete el enterramiento de la línea férrea entre Príncipe Pío y Atocha, tiene problemas con las cuentas. La operación se diseñó de tal manera que la obra debería autofinanciarse con la venta del suelo que quedaría liberado en la superficie. Y aún sobraría dinero para construir un polideportivo, un auditorio y zonas verdes.

Sin embargo, hay problemas para recaudar lo que resta por invertir: unos 13.500 millones de pesetas, de los 35.000 que cuesta la obra. En octubre, el Ayuntamiento permitió al consorcio modificar su proyecto. En vez de oficinas, que ahora no demanda el mercado, se vendería suelo para pisos a unas 80.000 pesetas el metro cuadrado. Ahora, el gerente del consorcio considera necesario elevarlo a 95.200 pesetas lo que encarecerá las vivienda, en unos dos millones de pesetas

El concejal de Urbanismo José Ignacio Echeverría, comentó ayer que de la marcha de esto, concursos de suelo dependerá la aplicación del plan de emergencia que ha redactado el consorcio para paliar el déficit. En la propuesta se habla de prescindir del polideportivo de Imperial, que ahorraría 2.300 millones de pesetas, y de introducir más edificios en la estación de Príncipe Pío.