Las torres de KIO tienen licencia de construcción desde el 23 de febrero

La Gerencia Municipal de Urbanismo concedió el pasado 23 de febrero, sin dar ninguna publicidad al tema, la licencia de construcción de las torres de KIO en la plaza de Castilla. La licencia permite construir seis bloques: dos torres de 25 pisos de altura y cuatro edificios de 10. La concesión se produjo el mismo día que el Estado notificó que las parcelas de la plaza de Castilla eran de propiedad municipal. Izquierda Unida anunció ayer que recurrirá ante los tribunales la decisión tomada por el equipo de gobierno de centro-derecha.

"Teniendo en cuenta que la licencia municipal ha sido ...

La Gerencia Municipal de Urbanismo concedió el pasado 23 de febrero, sin dar ninguna publicidad al tema, la licencia de construcción de las torres de KIO en la plaza de Castilla. La licencia permite construir seis bloques: dos torres de 25 pisos de altura y cuatro edificios de 10. La concesión se produjo el mismo día que el Estado notificó que las parcelas de la plaza de Castilla eran de propiedad municipal. Izquierda Unida anunció ayer que recurrirá ante los tribunales la decisión tomada por el equipo de gobierno de centro-derecha.

"Teniendo en cuenta que la licencia municipal ha sido concedida el 23-F, podemos decir metafóricamente que se ha producido un golpe de Estado en el urbanismo madrileño", declaró ayer Francisco Herrera, portavoz de IU, tras enterarse de la concesión.Las licencias entregadas a Urbanor, empresa participada por el grupo KIO, fijaia en 36 meses el plazo de duración de las obras. En total serán construidas 315 viviendas, se dedicarán 61.094 metros a oficinas y los aparcamientos constarán de un total de 1.007 plazas. Sobre la cubierta de cada una de las torres se construirá un helipuerto. La construcción de los 94.235 metros sobre rasante y los 48.883 metros subterráneos hasta ahora permitidos costará 9.704 millones de pesetas.

Las superficies totales están a falta de un séptimo edificio de 10 plantas, que completará la manzana trasera del lado oeste El proyecto de este edificio, según fuentes municipales, fue rechazado, pues uno de sus patios de luces no se ajustaba a lo dispuesto. Esta última licencia será concedida cuando sean medificados los planos.

"Responsabilizamos de esta tremenda agresión urbanística tanto al actual equipo de centro-derecha como al PSOE, cómplices en la gestión de todo el proyecto", aseguró Herrera.

Herrera calificó de "intencionada" la concesión de la licericia cuando no han transcurrido aún los dos meses de pla

zo legal en el que puede present,arse recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid contra los proyectos de compensación y urbanización aprobados por el Ayuntamiento. Este recurso será presentado por IU antes del 6 de abril.Recurso de IU

Herrera dijo que recurrirá las licencias concedidas ahora y pedirá en el próximo pleno la convocatoria de un concurso público para diseñar el intercambíador de transportes. Paralelamente, IU pedirá de manera urgente en el Congreso una respuesta de los ministros de Transportes y de Economía sobre la propiedad del suelo.

Para Enrique Villoria, el concejal popular que preside la comisión de Urbanismo, la concesión de la licencia por parte del gerente municipal de Urbanismo es el resultado lógico de un proceso que se inició con la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana. "La edificabilidad es la que estableció el Plan General, al que el PP se opuso. Una vez aprobado el plan, este aspecto no podía ser discutido. Luego, cuando el Ayuntamiento aprobó el estudio de detalle, se tomaron las decisiones de fondo. Lo único que se ha hecho es cumplir lo acordado. Cierto es que, desde un punto de vista estético, cabían soluciones más afortunadas, pero la altura no me parece excesiva. Un edificio de 25 plantas no es un rascacielos. Además", dijo Villoria, "el Ayuntamiento no podía gastar miles de millones de pesetas de los madrileños en rebajar dos o tres plantas de una de las torres".