El TAV y los de cercanías

En los últimos días se viene hablando insistentemente acerca del tren de alta velocidad (TAV) y, sobre todo, de la inversión tan enorme que se va a llevar a cabo para que dentro de un par de años los españoles lo podamos ver volar por nuestra red ferroviaria. Y ante tal evento, uno no puede menos que sorprenderse y reflexionar sobre nuestros ferrocarriles; los de cercanías, por ejemplo, deberían prestar mejor servicio que el que actualmente están prestando, no en vano son los trenes más utilizados a diario y están en unas condiciones que dejan mucho que desear: trenes viejos, lentos, co...

En los últimos días se viene hablando insistentemente acerca del tren de alta velocidad (TAV) y, sobre todo, de la inversión tan enorme que se va a llevar a cabo para que dentro de un par de años los españoles lo podamos ver volar por nuestra red ferroviaria. Y ante tal evento, uno no puede menos que sorprenderse y reflexionar sobre nuestros ferrocarriles; los de cercanías, por ejemplo, deberían prestar mejor servicio que el que actualmente están prestando, no en vano son los trenes más utilizados a diario y están en unas condiciones que dejan mucho que desear: trenes viejos, lentos, con constantes averías. El que suscribe ha tardado en más de una ocasión de Madrid a Alcalá de Henares lo que el TAV va a tardar de Madrid a Sevilla, si bien es cierto que siempre ha sido por avería técnica.Luis José Rodríguez García.