Mapfre y los directivos de Caudal se disputan la compra de la aseguradora a la multinacional Volkswagen

El grupo Mapfre y diversos directivos de Caudal se disputan la compra de esta aseguradora, propiedad de Volkswagen y que ha suscitado el interés de otra media docena de compañías. La oferta surgida del seno de la empresa alcanza los 2.300 millones de pesetas. Pero la multinacional alemana ha mostrado ciertas preferencias por la postura de Mapfre, dispuesta a pagar inmediatamente y a relacionar la operación con otros negocios en el extranjero.

Con un capital de 505 millones y 140 trabajadores, Caudal ingresa al año más de 2.000 millones de pesetas, procedentes en su gran mayoría del ramo...

El grupo Mapfre y diversos directivos de Caudal se disputan la compra de esta aseguradora, propiedad de Volkswagen y que ha suscitado el interés de otra media docena de compañías. La oferta surgida del seno de la empresa alcanza los 2.300 millones de pesetas. Pero la multinacional alemana ha mostrado ciertas preferencias por la postura de Mapfre, dispuesta a pagar inmediatamente y a relacionar la operación con otros negocios en el extranjero.

Con un capital de 505 millones y 140 trabajadores, Caudal ingresa al año más de 2.000 millones de pesetas, procedentes en su gran mayoría del ramo de automóviles. Fue puesta en marcha en 1978 por Seat y el Instituto Nacional de Industria (INI), que mantiene un 25% del capital. El otro 75% pasó hace año y medio, junto con Seat, a manos de Volkswagen.Casi coincidiendo con este cambio empezaron a surgirle novios a Caudal, el primero la multinacional norteamericana de seguros American International Group. La mayoría de los que llegaron después son también extranjeros, principalmente italianos y suizos que deseaban penetrar o aumentar su negocio en España, Gémina y Zurich entre ellos.

De las aseguradoras españolas, el mayor empeño en quedarse con Caudal ha procedido del Grupo 86, formado a partir de Reunión. Tan grandes eran sus deseos que, al conocer que Mapfre pujó con fuerza, se ha planteado el asunto como una afrenta, pues incluso había ofrecido hace varios meses a un responsable de Volkswagen el pago inmediato de un talón conformado con el valor en libros de la aseguradora (cerca de 500 millones de pesetas). Esta semana, al trascender que Mapfre le podría ganar la partida, el Grupo 86, según fuentes del mismo, se ha retirado de la liza y estudia la posibilidad de castigar a Mapfre no renovando con ella sus reaseguros.

Otros novios

Como casi todos los novios, el grupo formado entre directivos y empleados de Caudal para quedarse con la aseguradora ha vinculado sus ofertas a la evolución del negocio que aporten en el futuro a la firma Seat y Volkswagen. Entre la entrega inicial y el pago a tres años vista, su oferta ascendía hasta 2.300 millones de pesetas.Sin embargo, Mapfre parece haberse granjeado las preferencias de Volkswagen. A pesar de que su precio total se sitúa en unos 1.000 millones de pesetas, los alemanes se han mostrado interesados tanto por las posibilidades de cobro inmediato como porque Mapfre ha concurrido con el padrinazgo de su socio La Reale Mutua.

La situación ha desconcertado al grupo de directivos, que confiaban también en la ventaja de su conocimiento de Caudal. "Estamos sorprendidos por lo que se dice", declaró a este periódico José Luis Martínez Romero, director comercial de la aseguradora y cabeza del grupo, "porque a nosotros no nos han comunicado nada. Creíamos que nuestra oferta era la mejor. En cualquier caso, nos preocupa que se prolongue esta situación porque podría terminar por afectar a la buena salud de Caudal y a la moral de los cerca de 2.000 agentes que colaboran con nosotros".