Estado de la obra

La situación de los trabajos en el sur de Madrid es la siguiente:

Autovía N-IV, N-V por Getafe, Leganés, Alcorcón: 1. N-IV Getafe. Absorberá el tráfico pesado del polígono de San Marcos. Retrasada la obra. Presupuesto: 280 millones. 2. Variante de Getafe. Se une a la autovía de Toledo (N-401). Próxima apertura. Presupuesto: 100 millones. 3. Getafe-Leganés. Tramo abierto. Une la autovía de Toledo con Leganés. Presupuesto: 70 millones. 4. Variante de Leganés. Terminada con una sola calzada. Se ejecutan las obras de desdoblamiento. Presupuesto: 700 millones....

La situación de los trabajos en el sur de Madrid es la siguiente:

Autovía N-IV, N-V por Getafe, Leganés, Alcorcón: 1. N-IV Getafe. Absorberá el tráfico pesado del polígono de San Marcos. Retrasada la obra. Presupuesto: 280 millones. 2. Variante de Getafe. Se une a la autovía de Toledo (N-401). Próxima apertura. Presupuesto: 100 millones. 3. Getafe-Leganés. Tramo abierto. Une la autovía de Toledo con Leganés. Presupuesto: 70 millones. 4. Variante de Leganés. Terminada con una sola calzada. Se ejecutan las obras de desdoblamiento. Presupuesto: 700 millones. 5. Variante de Alcorcón. Desemboca en la N-V. Las obras terminarán en diciembre. Presupuesto: 425 millones.

Autovía N-IV, N-V por Pinto, Fuenlabrada y Móstoles. 1. Variante de Pinto. Terminada antes de 1987. Presupuesto: 41 millones. 2. Pinto-Fuenlabrada. Las obras de desdoblamiento comienzan en 1987. Atravesará la zona industrial de Fuenlabrada. Presupuesto: 450 millones. 3. Variante de Fuenlabrada. Tiene dos tramos: el norte, que ya está terminado, se une con la caenlaza la autovía de Pinto con lade Móstoles, con algunos tramosen obras. Presupuesto: 550 millones. 4. Fuenlabrada-Móstoles. En obras. Unirá las dos variantes. Presupuesto: 360 millones. 5. Variante de Móstoles. Desem boca en la antigua carretera de Extremadura (N-508). Abierta al tráfico, aunque con una calzada. Presupuesto: 300 millones.