Las regiones pirenaicas quieren abrir nuevos pasos fronterizos entre España y Francia

Las comunicaciones transpirenaicas por carretera y ferrocarril han sido el tema que mayor interés y preocupación ha suscitado en la reunión del consejo de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP) celebrado, el jueves y el viernes pasado en Jaca (Huesca). La CTP ha fijado un plazo de cuatro meses para que la comisión de comunicaciones, que preside el catalán Albert Serratosa, elabore un documento sobre las alternativas de pasos fronterizos terrestres.

Este informe será remitido después a los miembros de la comunidad para que en el plazo de tres meses se pronuncien sobre el esquema p...

Las comunicaciones transpirenaicas por carretera y ferrocarril han sido el tema que mayor interés y preocupación ha suscitado en la reunión del consejo de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP) celebrado, el jueves y el viernes pasado en Jaca (Huesca). La CTP ha fijado un plazo de cuatro meses para que la comisión de comunicaciones, que preside el catalán Albert Serratosa, elabore un documento sobre las alternativas de pasos fronterizos terrestres.

Este informe será remitido después a los miembros de la comunidad para que en el plazo de tres meses se pronuncien sobre el esquema propuesto. El documento será debatido y consensuado finalmente en la próxima reunión de la CTP, que se celebrará el mes de febrero de 1988 en Huesca. El actual presidente de la CTP, el aragonés Santiago Marraco, señaló que Europa ya ha decidido los dos grandes ejes continentales, norte-sur, de comunicaciones por carretera: Pau-Zaragoza, por Somport, y Tolouse-Barcelona, por Puig Morens, y Cadí. Además, las diversas regiones han formulado propuestas para la construcción o mejora de otras vías transpirenaicas: Bujaruelo-Gavarnie, Orthez-Pamplona, Envalira, Viella y Bielsa, sobre los que habrán de fijarse prioridades.Uno de los temas destacados de la reunión de Jaca ha sido el ferrocarril internacional de Canfranc, cerrado desde hace más de 16 años. Aragón volvió a reivindicar su reapertura y, para ello, mantiene en uso la parte española, con trenes especiales a la nieve, y existe un proyecto de construir silos en la estación del ferrocarril para exportar cereales por Somport. Se requirió a Aquitania para que fije su postura sobre la realización de un estudio de viabilidad de dicho ferrocarril, encargado hace tiempo. De no culminarlo, sería la propia CTP y el Consejo de Europa los que lo llevarían adelante.

Colaboración hispano-francesa

El conseller de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña, Xabier Bigata, resaltó los avances conseguidos por la CTP en materia de comunicaciones al haberse sentado las bases para definir los grandes ejes. Sobre este tema y la reapertura de Canfranc insistieron dos euro diputados aragoneses, los socialistas Bernardo Bayona y Mateo Sierra, que instaron al Fondo Europeo (FERE) y a los Gobiernos español y francés a que colaboren en la realización de dichos proyectos.A la reunión de Jaca han asistido delegaciones, encabezadas por consejeros de gobiernos autónomos o directores generales de Cataluña, Aragón, País Vasco, Navarra, Aquitania, Languedoc-Rosellón, Midi Pyrénées y el Principado de Andorra y concluyó con varias propuestas concretas.