La apertura de una vía que atraviesa los barrios de Hortaleza facilitará la salida al tráfico del noreste

Los barrios de la zona de Hortaleza quedarán comunicados por el nuevo viario que se está construyendo y que indirectamente va a solucionar los graves problemas de circulación creados a los automovilistas que desde la Alameda de Osuna, Barajas o la vega de Jarama entran en Madrid por la avenida de Aragón (zona noreste de la ciudad). El lugar donde se prevén los recintos feriales y un área internacional ha sido elegido para la construcción de 3.900 viviendas privadas.

Las obras para unir la avenida de San Luis con el primer tramo de la llamada Gran Vía de Hortaleza se iniciaron el pas...

Los barrios de la zona de Hortaleza quedarán comunicados por el nuevo viario que se está construyendo y que indirectamente va a solucionar los graves problemas de circulación creados a los automovilistas que desde la Alameda de Osuna, Barajas o la vega de Jarama entran en Madrid por la avenida de Aragón (zona noreste de la ciudad). El lugar donde se prevén los recintos feriales y un área internacional ha sido elegido para la construcción de 3.900 viviendas privadas.

Las obras para unir la avenida de San Luis con el primer tramo de la llamada Gran Vía de Hortaleza se iniciaron el pasado mes de diciembre, con un presupuesto de 50 millones. Su utilidad sería escasa si el pasado 8 de abril no hubieran empezado también a construirse la prolongación de la calle de Tiberiades y el puente que comunicará ambos lados de la carretera de Barcelona. Estas dos obras, cuyo coste total es de 1.000 millones, permitirán a finales de este año la comunicación de todos los barrios situados en torno a la nueva vía, con lo que desaparecerán los problemas en una zona únicamente atravesada hoy de norte a sur por la calle de Arturo Soria y de este a oeste por la de López de Hoyos.La unión entre las prolongaciones de la avenida de San Luis y de la calle de Tiberiades ha obligado asimismo a invertir 144 millones de pesetas en la construcción de dos glorietas distribuidoras del tráfico en lo que se constituye como primer tramo de la futura Gran Vía de Hortaleza. Según informó Enrique Bardají, gerente municipal de Urbanismo, esta gran vía, cuya construcción se hará en el próximo mandato, establecerá una conexión transversal al comunicar Arturo Soria y la llamada vía borde de Hortaleza que, al igual que la futura carretera a Barajas, será construida por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo para unir las carreteras de Burgos y Barcelona.

El nuevo puente, que comunicará la prolongación de Tiberiades con la avenida de Aragón a través de la del Marqués de Suances, tendrá asimismo una gran importancia en la descongestión del tráfico de la zona, pues los automovilistas actualmente obligados a pasar por el puente de Canillejas, auténtico cuello de botella, podrán acceder al nuevo paso desde la carretera nacional.

Promoción privada

La construcción de todo este viario no sólo tiene como fin la conexión de los barrios por los que pasa, sino que se considera imprescindible al estar prevista la construcción a ambos lados de la prolongación de Tiberiades de una promoción de 3.900 viviendas privadas. Este núcleo es, junto al que se levantará al este de San Blas, con 9.000 viviendas, el más grande de los que prevé el plan general para la zona este de la capital. El plan parcial presentado por la empresa Cotos -principal promotora de la zona- será casi con seguridad aprobado de forma inicial en el pleno del próximo mes de junio, según Bardají.De acuerdo con la redacción, el plan afecta a 770.000 metros cuadrados comprendidos -entre La Piovera y el parque del Conide de Orgaz. Allí se levantarán 3.900 viviendas y una serie de equipamientos deportivos y educativos. De este parque de viviendas hay que descontar el terreno correspondiente a 390, que le será cedido al Ayuntamiento. Asimismo se han reservado 75.600 metros cuadrados a espacios libres, 56.000 metros cuadrados a equipamiento escolar, 28.200 para uso deportivo y 22.000 para otros usos.