Aumentan las críticas contra el circuito de Montjuïc tras la muerte de Ruck

La muerte del piloto alemán occidental Nikolas Ruck, de 47 años, y el estado gravísimo del británico Tony Rutter, de 44, ha estrechado el cerco de los críticos que consideran que el circuito de Montjuïc ya no debería albergar nuevas carreras. La peligrosidad del circuito donde se celebraron las 24 Horas es admitida por pilotos, técnicos y responsables federativos, aunque con posturas enfrentadas.

Antoni López, presidente de la Federación Española de Motociclismo, afirmó que la única solución sería la construcción de un nuevo circuito: "Por mucho que se cuiden las medidas de segurida...

La muerte del piloto alemán occidental Nikolas Ruck, de 47 años, y el estado gravísimo del británico Tony Rutter, de 44, ha estrechado el cerco de los críticos que consideran que el circuito de Montjuïc ya no debería albergar nuevas carreras. La peligrosidad del circuito donde se celebraron las 24 Horas es admitida por pilotos, técnicos y responsables federativos, aunque con posturas enfrentadas.

Antoni López, presidente de la Federación Española de Motociclismo, afirmó que la única solución sería la construcción de un nuevo circuito: "Por mucho que se cuiden las medidas de seguridad, seguirán produciéndose accidentes en Montjuïc. Hace muchos años que solicito a la Generalitat y al Ayuntamiento de Barcelona, sin encontrar respuesta, la construcción de nuevas instalaciones, porque Montjuïc, con sus árboles y sus farolas, es un circuito peligrosísimo".

La Federación ha abierto un expediente para investigar la actuación del piloto español Boronat en el accidente que costó la vida al alemán Ruck. Boronat hizo supuestamente una maniobra peligrosa poco antes del accidente. Antoni López, presidente de la federación, declaró sin embargo: "No pienso hacer pública la sanción, si la hubiera, porque en una carrera suceden muchas cosas y es difícil, y a veces injusto, cargar las culpas sobre alguien en particular".

Ayer, el presidente de la federación reconoció la peligrosidad de Montjuïc: "Hemos quitado más de 80 farolas. Hace cuatro años podamos árboles de una especie única en la montaña. Todo por conseguir una mayor seguridad. Nunca atacaré a las 24 Horas, pero todo esfuerzo parece insuficiente, porque Montjuïc seguirá siendo un circuito peligroso. Barcelona quiere mejorar su imagen para los Juegos Olímpicos, pero accidentes así sólo consiguen desprestigiar a la ciudad".

División de opiniones

La muerte de Ruck y las gravísimas lesiones del británico Rutter -que ayer permanecía en estado grave y sometido a ventilación artificial- han creado división de opiniones entre pilotos y técnicos.

El piloto español Sito Pons reconoció que corría las 24 Horas porque era la única prueba barcelonesa importante: "Montjuïc es peligrosísimo. Se ha quedado anticuado. Si no fuese porque transcurre en Barcelona, donde está mi gente, no correría nunca más en esta prueba".

Benjamín Grau y Enrique de Juan, dos de los tres pilotos del equipo vencedor, se mostraron contrarios a estas opiniones. Para Grau, Montjuïc es peligroso, pero hay que aceptarlo como tal: "Los dos accidentes fueron debidos a la mala suerte. Montjuïc debe seguir mientras no haya otro circuito que le sustituya".