Posible acuerdo entre la dirección de General Motors y el sindicato del automóvil

General Motors y el sindicato del automóvil estadounidense United Auto Workers (UAW) están a punto de llegar a un acuerdo acerca del nuevo convenio en el sector, lo que pondría fin a la huelga, que en estos momentos afecta a 12 factorías del principal fabricante de automóviles del mundo, según señalan fuentes sindicales.

Las dos partes ya han alcanzado un acuerdo, según las mismas fuentes, acerca de la seguridad en el trabajo, que era el principal punto de divergencia en las negociaciones sobre el nuevo convenio. Según la agencia Reuter, el conflicto, que de momento afecta a 60.000 trab...

Regístrate gratis para seguir leyendo

Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte

General Motors y el sindicato del automóvil estadounidense United Auto Workers (UAW) están a punto de llegar a un acuerdo acerca del nuevo convenio en el sector, lo que pondría fin a la huelga, que en estos momentos afecta a 12 factorías del principal fabricante de automóviles del mundo, según señalan fuentes sindicales.

Las dos partes ya han alcanzado un acuerdo, según las mismas fuentes, acerca de la seguridad en el trabajo, que era el principal punto de divergencia en las negociaciones sobre el nuevo convenio. Según la agencia Reuter, el conflicto, que de momento afecta a 60.000 trabajadores de General Motors, puede resolverse rápidamente, mientras se espera que el acuerdo global, que afecta a los 350.000 empleados del gigante automovilístico norteamericano, pueda quedar concluido en las próximas horas.Ayer se anunció que había finalizado la huelga que mantenían 4.000 empleados de la factoría de Van Nuys, en California, aunque continúan en conflicto las de Michigan, Misuri, Georgia, Delaware; Virginia, Nueva Jersey, Kentucky y Luisiana. Al parecer, los líderes del sindicato automovilístico han optado por dar por finalizada la huelga para no liquidar los fondos destinados a soportar el conflicto.

Los aspectos de seguridad en el empleo y los salariales han sido los principales puntos de divergencia en la negociación del convenio. Según la UAW, desde 1978 el sector del automóvil ha visto disminuida su plantilla en 200.000 trabajadores.

Archivado En