Avión clave del potencial aéreo de combate

Hasta que a finales de 1986 o principios de 1987 entren en funcionamiento los primeros de los 72 aviones F-18 contratados con Estados Unidos, el Mirage F-1 será la pieza clave del potencial aéreo de combate de la Aviación española, toda vez que los Phantom F-4 y los F-5 han quedado obsoletos y el ciclo de vida de los Mirage-3 concluye este año.El F-1, un avión de la tercera generación dedicado primordialmente al combate aire-aire, puede volar en cualquier condición metereológica, alcanza 2.2 veces la velocidad del sonido a 20.000 metros de altura, se mantiene ert el aire tres veces más que el ...

Hasta que a finales de 1986 o principios de 1987 entren en funcionamiento los primeros de los 72 aviones F-18 contratados con Estados Unidos, el Mirage F-1 será la pieza clave del potencial aéreo de combate de la Aviación española, toda vez que los Phantom F-4 y los F-5 han quedado obsoletos y el ciclo de vida de los Mirage-3 concluye este año.El F-1, un avión de la tercera generación dedicado primordialmente al combate aire-aire, puede volar en cualquier condición metereológica, alcanza 2.2 veces la velocidad del sonido a 20.000 metros de altura, se mantiene ert el aire tres veces más que el Mirage 3 y con combustible máximo alcanza una autonomía de 13.000 kilómetros. Lleva un motor turborreactor Atark 9K, con 7.000 kilogramos de impulso estático. El contrato de estos aviones está realizado con el fabricante francés Dassault.