No habrá reducción apreciable en los nuevos precios de Volkswagen y Audi
Seat comenzó ayer la comercialización de todos los modelos de Volkswagen y Audi, en virtud del acuerdo suscrito entre la empresa automovilística española y la multinacional alemana VAG el pasado mes de septiembre. Pese a que fuentes de Seat anunciaron entonces que los precios de los Volkswagen y Audi importados por Seat sufrirían un recorte, los nuevos precios en vigor desde el sábado no difieren sustancialmente de los anteriores.
El acuerdo prevé el montaje y fabricación en España de los modelos Santana -que aparecerá en el tercer trimestre de este año- y Polo -que saldrá en el pri...
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Seat comenzó ayer la comercialización de todos los modelos de Volkswagen y Audi, en virtud del acuerdo suscrito entre la empresa automovilística española y la multinacional alemana VAG el pasado mes de septiembre. Pese a que fuentes de Seat anunciaron entonces que los precios de los Volkswagen y Audi importados por Seat sufrirían un recorte, los nuevos precios en vigor desde el sábado no difieren sustancialmente de los anteriores.
El acuerdo prevé el montaje y fabricación en España de los modelos Santana -que aparecerá en el tercer trimestre de este año- y Polo -que saldrá en el primero de 1984-, así como la importación y comercialización de todos los demás modelos alemanes a través de la red de Seat.
La red de concesionarios de VAG-Volkswagen-Audi, que se vio gravemente afectada con la firma del acuerdo Seat-VAG, llegó finalmente a un acuerdo con Seat. Los cuarenta concesionarios repartidos por todo el país han quedado totalmente integrados.
Los modelos de Volkswagen y Audi que a partir de ayer comenzó a comercializar Seat, son los mismos que se importaban hasta ahora a través de la filial española de la multinacional alemana, a excepción del modelo 200. Van desde el Volkswagen Golf hasta el Audi Quattro. Los precios son sensiblemente iguales que los que tenían hasta ahora, con ligeras reducciones en algunos casos y subidas en otros. Sin embargo, todos los demás importadores de automóviles han subido -o subirán en breve- considerablemente los precios de sus coches, debido a la devaluación de la peseta unida al alza generalizada de la mayoría de los precios de los coches en origen. En algún caso, la subida ha sido de un 14% con respecto a los precios de hace poco más de un mes.