El Plan de Madrid y los barrios periféricos

Resulta desconcertante el reclamo publicitario de la previsión de Plan General de Madrid con el eslogan "Recuperar Madrid". Uno se pregunta qué límites fisicos tiene esta ciudad, y qué es lo que quieren recuperar y para quién. Así, tenemos que mientras en las zonas del centro se intentan recuperar los bulevares, en la periferia se prevé eliminarlos (es el caso de Monforte de Lemos, condenado a transformarse en "eje"), cuando no se ha hecho ya (es el caso de Ginzo de Limia, donde se ha suprimido el seto central). Pero estos no son hechos aislados: en un kilómetro y medio cuadrado se proyectan d...

Resulta desconcertante el reclamo publicitario de la previsión de Plan General de Madrid con el eslogan "Recuperar Madrid". Uno se pregunta qué límites fisicos tiene esta ciudad, y qué es lo que quieren recuperar y para quién. Así, tenemos que mientras en las zonas del centro se intentan recuperar los bulevares, en la periferia se prevé eliminarlos (es el caso de Monforte de Lemos, condenado a transformarse en "eje"), cuando no se ha hecho ya (es el caso de Ginzo de Limia, donde se ha suprimido el seto central). Pero estos no son hechos aislados: en un kilómetro y medio cuadrado se proyectan dos ejes de núcleo, una autopista (ahora convertida en "eje de La Vaguada") y dos aparcamientos de disuasión que congestionarían más, si. cabe, la carretera de la Playa a la que están próximos. La política del Plan General de Madrid tiende a remozar el centro de la ciudad y a potenciar el acceso de los que viven en las zonas residenciales exteriores a los nuevos centros de compra y diversión (como el centro comercial de La Vaguada), quedando en medio los barrios periféricos atenazados por lazos de autopistas como un cinturón tercermundista. Así se explica la concentración de redes arteriales y aparcamíentos disuasorios en un barrio en el que la densidad de población es la más alta de Europa: para nosotros, el espacio social se convierte -contra lo que dicen los autores del Plan- en mero soporte del tráfico. La Oficina del Plan parece tener técnicos muy prestigiosos: no dudo que lo sean, mayor delito. Porque no se explica que el único complejo educacional del barrio con capacidad para 3.500 alumnos tenga su acceso bien cruzando una vía rápida o un,eje de núcleo y una autopista (por lo demás, mientras permanecen en el centro tienen al lado un parque de bomberos). Para completar el panorama gozamos de las obras de construcción del centro comercial que no nos dejan conciliar el sueño (ante la complaciente mirada del Ayuntamiento). Todavía tendremos que alegrarnos de que no nos queden espacios libres, porque a lo mejor les tienta.la instalación de una central nuclear. Confiemos en que las previsiones del Plan no se cumplan. /