Transportes formula, una "declaración de principios" sobre mercancías peligrosas

Un vasto plan regulador del transporte de mercancías peligrosas en España entrará en vigor a partir del próximo día 15 de febrero, con un total de veintidós medidas cuya obligatoriedad se irá produciendo sucesivamente desde la fecha indicada al día 1 de abril, según el Ministerio de Transportes. La elaboración de este plan ha estado a cargo de una comisión interministerial, constituida a partir de la catástrofe del camping tarraconenses Los Alfaques, en la que murieron más de doscientas personas como consecuencia de la explosión de una cisterna de propileno que circulaba por la carretera que u...

Un vasto plan regulador del transporte de mercancías peligrosas en España entrará en vigor a partir del próximo día 15 de febrero, con un total de veintidós medidas cuya obligatoriedad se irá produciendo sucesivamente desde la fecha indicada al día 1 de abril, según el Ministerio de Transportes. La elaboración de este plan ha estado a cargo de una comisión interministerial, constituida a partir de la catástrofe del camping tarraconenses Los Alfaques, en la que murieron más de doscientas personas como consecuencia de la explosión de una cisterna de propileno que circulaba por la carretera que une Valencia con Barcelona.Aunque el departamento de Transportes y Comunicaciones pretende presentar las conclusiones de la comisión interministerial en materia de regulación, control y ordenación del transporte de materias peligrosas como un auténtico plan, lo cierto es que se trata de un simple cuadro de enumeración de principios de actuación, que deberán ser desarrollados posteriormente, excepción hecha de algunas normas específicas de aplicación inmediata. Los trabajos de la comisión contemplan el transporte en sus distintas variedades: ferrocarril, carretera, marítimo y aéreo, aunque con especial desarrollo de las dos primeras, por ser las más habituales. Asimismo, se señalan una serie de disposiciones relativas a las características de los vehículos, operaciones de carga y descarga, vías de tráfico y personal especializado que deberá intervenir en las sucesivas operaciones. En definitiva, se recomienda acentuar los mecanismos de control y vigilancia por parte de la Administración y se prevé la creación de un órgano administrativo encargado de la coordinación de las actuaciones en la materia.

El nuevo plan regulador del transporte de mercancías peligrosas homologa -según fuentes del Ministerio de Transportes- la legislación española a la de los países europeos y se enmarca en la adhesión española a la legislación internacional en la materia. Según las conclusiones del informe judicial elaborado -véase EL PAIS del 16 de enero- por la- autoridad competente, existen indicios de presunta responsabilidad en la catástrofe por parte de la empresa propietaria del camión, Cisternas Reunidas, y la planta petroquímica en la que fue cargado el propileno, propiedad de Eripetrol, empresa del grupo INI. El pasado día 11 de,enero fueron dictados autos de procesamiento contra varios altos cargos de las citadas empresas.

Las nuevas normas reguladoras del transporte de mercancías peligrosas fueron aprobadas en la reunión que el Consejo de Ministros celebró el 29 de diciembre pasado, pero hasta ayer no fueron dadas a conocer. El Ministerio de Transportes, sin embargo, guarda absoluto silencio sobre la elaboración del informe técnico que el Gobierno ordenó elaborar a los pocos días de producirse la catástrofe de Los Alfaques. Según ha podido confirmar EL PAIS, dicho informe técnico está ya conclu ido y ha sido remitido a la autoridad judicial de Tortosa (Tarragona), competente en el caso. Según las fuentes consultadas, el criterio del Gobierno es el de mantener absoluto secreto sobre el contenido y las conclusiones de dicho informe técnico interministerial. No queremos interferir la labor judicial».