Delicada situación de tesorería de Renfe

El retraso en la discusión de la ley de concesión de un crédito extraordinario para Renfe por parte del Tesoro, para cubrir su déficit del pasado año, ha provocado una situación delicada de tesorería en la empresa, y ha obligado a negociar créditos con la banca para pagar la nómina del presente mes de junio. La cuantía de los créditos negociados con cinco de los primeros bancos del país se aproxima a los 5.000 millones de pesetas.Estos fondos se facilitarán en forma de descubierto en cuenta, pendiente de ser reembolsados cuando el Tesoro abone a Renfe el crédito extraordinario en tramitacion e...

El retraso en la discusión de la ley de concesión de un crédito extraordinario para Renfe por parte del Tesoro, para cubrir su déficit del pasado año, ha provocado una situación delicada de tesorería en la empresa, y ha obligado a negociar créditos con la banca para pagar la nómina del presente mes de junio. La cuantía de los créditos negociados con cinco de los primeros bancos del país se aproxima a los 5.000 millones de pesetas.Estos fondos se facilitarán en forma de descubierto en cuenta, pendiente de ser reembolsados cuando el Tesoro abone a Renfe el crédito extraordinario en tramitacion en las Cortes. La raíz del problema arranca de la política presupuestaria anterior, de figurar subvenciones inferiores a las previsiones, que luego se complementaban con créditos extraordinarios. Las nuevas Cortes han presentado resistencia a estos hábitos y han retrasado la concesión de los créditos, con lo que lo único que se ha hecho es crear nuevas dificultades e incrementar las cargas financieras. En este caso, el descubierto puede costar a Renfe, al Tesoro finalmente, una cifra próxima a los cincuenta millones de pesetas.