El sector automovilístico italiano sigue en crisis
Aunque la empresa Fiat consiguió en 1976 el mejor balance financiero de los años setenta con unos beneficios de 66.000 millones de liras (más de 5.000 millones de pesetas), la crisis del sector automovilístico italiano no parece definitivamente alejada.
A pesar de que la producción automovilística aumenta en Italia -como lo demuestra el hecho de que en febrero se fabricaron 132.117 unidades frente a las 117.322 de igual mes del año pasado- las cifras no alcanzan los 159.342 manufacturados en 1972.
En 1976, contando con sus asociados Autobianchi y Lancia, Fiat produjo 1,3 mill...
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Aunque la empresa Fiat consiguió en 1976 el mejor balance financiero de los años setenta con unos beneficios de 66.000 millones de liras (más de 5.000 millones de pesetas), la crisis del sector automovilístico italiano no parece definitivamente alejada.
A pesar de que la producción automovilística aumenta en Italia -como lo demuestra el hecho de que en febrero se fabricaron 132.117 unidades frente a las 117.322 de igual mes del año pasado- las cifras no alcanzan los 159.342 manufacturados en 1972.
En 1976, contando con sus asociados Autobianchi y Lancia, Fiat produjo 1,3 millones de unidades, lo que supuso un incremento del 3,1 % sobre 1975. La exportación se mantuvo por debajo del ideal del 50 %, con una demanda interna en declive, porque los italianos han dejado de comprar -paradójicamente- vehículos de pequeña cilindrada.