SEAT vende sus coches más baratos en Bélgica que en España
Por la cantidad de 99.950 francos belgas (185.000 pesetas), el automovilista belga puede adquirir un Seat 124, modelo Pamplona, y beneficiarse de tres años de garantía total, o 40.000 kilómetros en piezas y mano de obra, según anuncios aparecidos en la prensa belga.
Se trata de un precio al que debe añadirse el 25%, por impuestos, con lo que, rodar en «Seat» 124 en Bélgica, sale por un total de unas 230.000 pesetas. Según el Importador del coche puede obtenerse' en menos de quince días de espera.
La garantía de tres años, basada, según la publicidad, en la «robustez» del S...
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Por la cantidad de 99.950 francos belgas (185.000 pesetas), el automovilista belga puede adquirir un Seat 124, modelo Pamplona, y beneficiarse de tres años de garantía total, o 40.000 kilómetros en piezas y mano de obra, según anuncios aparecidos en la prensa belga.
Se trata de un precio al que debe añadirse el 25%, por impuestos, con lo que, rodar en «Seat» 124 en Bélgica, sale por un total de unas 230.000 pesetas. Según el Importador del coche puede obtenerse' en menos de quince días de espera.
La garantía de tres años, basada, según la publicidad, en la «robustez» del Seat 124 Pamplona, cubre todos los elementos esenciales: el bloque del motor, los cilindros, pistones, segmentos, culata, válvulas, bielas, eje de levas, caja de cambios, diferencial y carter. La garantía de «tres años», cubierta por la red de Fiat en Bélgica, comprende las piezas, la mano de obra y los impuestos. No se puede pedir más.
Lo que resulta poco comprensible es por qué tales condiciones, basadas en la calidad y seguridad de un modelo que fabrica más de cuatro millones de ejemplares en Europa, entre Fiat y Seat, no pueden ser también extensivas al usuario español. Quizás porque Seat, en España, no debe enfrentarse a una competencia tan cruda como en los mercado, europeos donde el automovilista puede elegir entre cualquier modelo de automóvil.
En cuanto a garantías hay que recordar que. en el mercado belga. los japoneses han sido los primeros en «romper» en beneficio del consumidor, con períodos de garantía de tres años, sin limitación de kilometraje, como «Toyota» y «Mitschbusi»... e incluso cinco años, como anuncia «Datsun».
Para llegar a tal «paraíso» automovilístico, el español deberá esperar la entrada de España en el Mercado Común, o venir a comprar un Seat 124 Pamplona a Bruselas, donde se lo entregarán casi en el acto, y con garantía total para tres años o 40.000 kilómetros.