El Tranvía Blau deja de circular sin fecha de regreso
TMB renovará las vías, la catenaria y reurbanizará el recorrido sin que se haya fijado una financiación para la faraónica obra
El clásico Tranvía Blau de Barcelona, que desde 1901 realiza un recorrido de 1.276 metros desde el inicio de la avenida del Tibidabo hasta la plaça del Doctor Andreu, dejará de funcionar el próximo mes sin que por el momento se conozca cuándo volverá a entrar en funcionamiento.
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) anunció ayer que a partir de febrero se suspenderá el servicio para dar paso a un plan de modernización de la infraestructura que incluirá la sustitución de las vías (que...
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El clásico Tranvía Blau de Barcelona, que desde 1901 realiza un recorrido de 1.276 metros desde el inicio de la avenida del Tibidabo hasta la plaça del Doctor Andreu, dejará de funcionar el próximo mes sin que por el momento se conozca cuándo volverá a entrar en funcionamiento.
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) anunció ayer que a partir de febrero se suspenderá el servicio para dar paso a un plan de modernización de la infraestructura que incluirá la sustitución de las vías (que son de los años 80), la reurbanización de las calles por donde circula y la sustitución de la catenaria. Una nota informativa emitida por TMB asegura que estas reformas permitirán al tranvía “circular muchos años más con plenas garantías de seguridad”. La Autoridad de Transporte Metropolitano (ATM) –el consorcio compuesto por Generalitat de Catalunya y diversas administraciones locales- son los propietarios de la infraestructura que se han comprometido a la remodelación pero no han destinado por el momento una partida de financiación aunque se comprometen a hacerlo en dentro del apartado Contracte Programa para el período 2018-2021.
En temporada de invierno el tranvía solo funciona los sábados, domingos y festivos. Hará el último viaje el próximo 28 de enero.
El Tranvía Blau es el único superviviente de la antigua red de tranvías. El Ayuntamiento de Barcelona lo cedió a TMB en 1981 y desde entonces ha circulado con una interrupción a principios de los años 90 cuando se construyó la ronda de Dalt.