ADIF licita la implantación del ancho europeo entre Sagunto y Castellón

Adif, Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ha sacado a licitación las obras para implantar el ancho estándar europeo y el tercer carril ferroviario entre Sagunto (Valencia) y Castellón, correspondientes al Corredor Mediterráneo.

El importe de licitación de las obras para la implantación del ancho estándar en este tramo de 41'4 kilómetros asciende a 34'3 millones de euros (IVA incluido), a lo que hay que añadir 28'9 millones de los suministros necesarios para los trabajos, como traviesas, carriles y otros elementos de infraestructura.

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Adif, Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ha sacado a licitación las obras para implantar el ancho estándar europeo y el tercer carril ferroviario entre Sagunto (Valencia) y Castellón, correspondientes al Corredor Mediterráneo.

El importe de licitación de las obras para la implantación del ancho estándar en este tramo de 41'4 kilómetros asciende a 34'3 millones de euros (IVA incluido), a lo que hay que añadir 28'9 millones de los suministros necesarios para los trabajos, como traviesas, carriles y otros elementos de infraestructura.

De esta forma, la inversión total estimada es de 63'3 millones de euros, según un comunicado del Ministerio de Fomento, en el que se destaca que esta licitación cumple el compromiso de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con el desarrollo del Corredor Mediterráneo como una infraestructura fundamental para la economía española.

El plazo fijado para estas obras es de 22 meses y los interesados podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 8 de mayo, mientras que se procederá a su apertura el 10 de junio.

Esta nueva licitación se suma a la ya aprobada por el Ministerio de Fomento para el tramo comprendido entre Castellbisbal (Barcelona) y Tarragona, de 97 kilómetros de longitud, por importe global de 236 millones de euros.

Asimismo, complementa las dos licitaciones que el Ministerio de Fomento también aprobó a finales de 2012, para la adecuación del tramo Moncófar-Catellón al Corredor Mediterráneo.

El proyecto de implantación del ancho UIC en el Corredor Ferroviario Mediterráneo entre Castellbisbal y Murcia/Cartagena hará posible que Valencia y Castellón estén conectadas por trenes de viajeros de alta velocidad y de mercancías de 750 metros de longitud, entre sí mismas y con la frontera francesa.

En el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) del Ministerio de Fomento, la implantación del ancho estándar europeo en esta infraestructura es prioritaria, con el claro objetivo de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril.

Esta actuación podrá ser cofinanciada por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte).