Els camions, exclosos de la N-340 i de la N-240

Els camions quedaran finalment vetats a la carretera N-340, a Tarragona, i a la N-240, a Lleida. Ho ha anunciat aquest dimecres el Servei Català del Trànsit (SCT) mitjançant un breu comunicat que justifica la mesura en la necessitat de "reduir la sinistralitat" que tenen les dues vies, etiquetades com a punts negres de la xarxa viària a causa de l'alta taxa d'accidents greus que registren. L'SCT no concreta quan entrarà en vigor la prohibició. Feia mesos que la Generalitat estava apuntant la immin...

Els camions quedaran finalment vetats a la carretera N-340, a Tarragona, i a la N-240, a Lleida. Ho ha anunciat aquest dimecres el Servei Català del Trànsit (SCT) mitjançant un breu comunicat que justifica la mesura en la necessitat de "reduir la sinistralitat" que tenen les dues vies, etiquetades com a punts negres de la xarxa viària a causa de l'alta taxa d'accidents greus que registren. L'SCT no concreta quan entrarà en vigor la prohibició. Feia mesos que la Generalitat estava apuntant la imminència del desviament de camions però les contínues topades amb el Ministeri de Foment, titular de totes dues carreteres, han anat retardant l'aplicació del pla.

Els vehicles afectats pel veto són els camions de quatre eixos o més, i els que tenen un pes superior a les 26 tones. A la N-240, la seva circulació queda prohibida entre les Borges Blanques i Montblanc, mentre que a la N-340 la restricció abasta dos trams: Vilafranca del Penedès-Altafulla i l'Hospitalet de l'Infant-Alcanar. L'exclusió del trànsit pesant és una còpia de la mesura que, des del 2013, impera al tram nord de la N-II a Girona. Com ja es va fer llavors, la via alternativa per als camions passa a ser l'autopista. En el cas de la N-240, els vehicles pesats hauran de transitar per l'AP-2, mentre que els acostumats a rodar per la N-340 hauran de fer-ho per l'AP-7. "Constitueixen una alternativa de més capacitat i un traçat millor", valora el Servei Català del Trànsit. Quan entra en vigor la mesura? L'SCT ha puntualitzat que serà "tan aviat com es publiqui al DOGC" i quan les bonificacions tinguin llum verda. El Ministeri de Foment, titular de totes dues carreteres, no dona data per al desviament, però fonts coneixedores de la negociació el situen abans que acabi l'estiu.

La prohibició als camions ve acompanyada d'un paquet de bonificacions per abaratir la seva circulació per l'autopista. Segons un document d'intencions acordat per la Generalitat amb els ajuntaments dels municipis afectats pel pas de la N-340, les bonificacions rebaixaran el peatge entre un 42% i un 50%. En la seva funció d'alternativa a la N-340, l'AP-7 també oferirà avantatges per als vehicles lleugers. En concret, tindran tarifa gratis els residents que al llarg d'un mateix dia circulin entre Vilafranca del Penedès i Alcanar.

Als Pressupostos Generals de l'Estat per a aquest 2018, el Govern va reservar una partida de 9,1 milions d'euros per compensar Abertis per la retallada de tarifa dels peatges.

Les associacions de transportistes s'han mostrat molt contràries a la prohibició del trànsit pesant i, de manera insistent, han mostrat el seu rebuig al fet que es relacioni els camions amb un factor de risc de la sinistralitat viària.