El mòbil, la primera causa de mort al volant a Catalunya

La mortalitat viària a les carreteres catalanes interurbanes s'ha reduït el 2014 un 17,6% respecte a l'any passat. 140 persones han perdut la vida el 2014 a les vies catalanes, 30 menys que el 2013. Segons el conseller d'Interior, Ramon Espadaler, amb aquestes xifres Catalunya lidera la reducció de la mortalitat a les carreteres de l'Estat espanyol. Espadaler ha destacat que, per primera vegada, la distracció al volant ha superat l'excés de velocitat com a primera causa dels ...

La mortalitat viària a les carreteres catalanes interurbanes s'ha reduït el 2014 un 17,6% respecte a l'any passat. 140 persones han perdut la vida el 2014 a les vies catalanes, 30 menys que el 2013. Segons el conseller d'Interior, Ramon Espadaler, amb aquestes xifres Catalunya lidera la reducció de la mortalitat a les carreteres de l'Estat espanyol. Espadaler ha destacat que, per primera vegada, la distracció al volant ha superat l'excés de velocitat com a primera causa dels accidents de trànsit en carretera. Dins d'aquestes distraccions sancionables, Espadaler s'ha atrevit a creuar les estadístiques de Mossos d'Esquadra que confirmen que el 87% de les multes imposades per les distraccions al volant tenen a veure amb la manipulació de telèfons mòbils o GPS.

Espadaler ha deixat clar quina serà la política policial: “Qui respon a una trucada al volant assumeix un risc superior al de conduir amb una taxa d'alcohol deu vegades superior a la permesa”. El conseller ha assegurat que els Mossos d'Esquadra i el Servei Català de Trànsit posaran especial èmfasi a evitar l'ús del telèfon al volant durant el 2015. Es pretén engegar diverses campanyes d'educació i perseguir, amb sancions, els conductors que persisteixin en l'ús d'aquest tipus de dispositius.

Després de les distraccions al volant, la resta d'accidents en els quals ha resultat implicada alguna víctima mortal han tingut a veure amb l'excés de velocitat, la conducció sota els efectes de l'alcohol i les drogues i, en quarta posició, la conducció després d'haver consumit psicofàrmacs.

El conseller d'Interior ha destacat que respecte al 2010 la reducció de mortalitat acumulada ja és d'un 40%, la qual cosa suposa 106 víctimes mortals menys que aquest any. Espadaler ha identificat el nombre de morts a la carretera amb el dèficit d'infraestructures viàries de Catalunya respecte a la resta d'Espanya: “Disposem de 2,8 quilòmetres de carreteres menys per milió d'habitants que la resta de l'Estat”. El conseller també ha remarcat que el 60% del parc mòbil que circula per Catalunya supera els 10 anys d'antiguitat.

Només a la demarcació de Tarragona, on l'any 2013 es van reduir les víctimes a la meitat, han augmentat els accidents de trànsit (17,3%) i precisament és una via d'aquesta província, la N-340, la carretera amb més víctimes mortals el 2014, amb 12.