El nuevo tren de alta velocidad Iryo se estrena en la ruta Madrid-Valencia

Iryo, el operador privado español de Alta Velocidad participado por los socios de Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, se ha estrenado este viernes en...

Iryo, el operador privado español de Alta Velocidad participado por los socios de Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, se ha estrenado este viernes en la ruta Madrid y Valencia, con la llegada del primer viaje comercial a la estación de Joaquín Sorolla a las 8.32, que marca el inicio del servicio que une ambas ciudades a partir de 18 euros en aproximadamente una hora y 45 minutos.

El primer tren ha salido de la estación madrileña de Chamartín a las 6.45 horas y ha llegado a la Estación de Joaquín Sorolla de Valencia a las 8.32 horas. Es el tercer operador que funciona en la ruta, tras la española Renfe (con el AVE y AVLO, de precios más reducidos) y la francesa Ouigo (de precios bajos). Iryo cuenta con capital valenciano a través de Operador Ferroviario de Levante (OFL), empresa propiedad de los socios de la aerolínea regional Air Nostrum, que tiene un 31% de las acciones. Globalvia posee un 24% de los títulos tras adquirirlos a la empresa anterior. La primera accionista de la operadora con el 45% de participación es Trenitalia, el operador público de alta velocidad italiano que pertenece a Ferrovie dello Stato Italiane, compañía nacional de ferrocarriles de Italia.

Los trenes ETR 1000, más conocidos como Frecciarossa 1000 por su color rojo, son nuevos y han sido fabricados por Hitachi Rail y Alstom. A bordo de uno de ellos han viajado este viernes el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, y el CEO de la compañía, Simone Gorini, junto a los primeros ciudadanos que han estrenado la línea.

Bertomeu ha explicado que la nueva línea ha empezado a operar este viernes con cuatro frecuencias y que en menos de un mes se ampliarán a ocho, en dos meses se elevarán a doce trayectos y en marzo se ofrecerá el “producto completo” con 16 trayectos, ocho en cada sentido. El presidente también de Air Nostrum ha incidido en el valor añadido que ofrece la compañía que ofrece trenes nuevos, más veloces, con conexión 5G, y unas tarifes flexibles. Es “absolutamente emotivo” el inicio de operaciones tras “mucho tiempo” de preparación y ha añadido que se espera trasladar cerca de 1.250.000 pasajeros en la línea Madrid-Valencia en 2025 y 560.000 en la de Alicante, que se pondrá en marcha el próximo 2 de junio de 2023.

A su llegada a la estación, Ximo Puig ha calificado el viaje de “magnífico” en declaraciones a las medios y ha destacado, en declaraciones a los medios, que esta nueva línea de alta velocidad supone “un salto de calidad de frecuencias y servicios y ayuda a mejorar la conectividad” de la Comunidad Valenciana.

Además, ha destacado que Iryo es “una empresa residenciada en la Comunitat Valenciana, tanto fiscal como socialmente, que ha nacido en la Comunidad Valenciana en una alianza con una de las empresas más importantes en el ámbito europeo”. También ha puesto el foco en que se irá avanzando en los servicios y frecuencias.

Los billetes para todos sus destinos están a la venta desde 18 euros para todo 2023, con la intención de que los viajeros puedan explorar todas las posibilidades disponibles y organizarse con antelación. El pecio variará en función de la demanda y ocupación y de otros parámetros de manera similar a los billetes e avión. Además, Iryo asegura que es el único operador ferroviario que ofrecerá billetes flexibles sin tarifas restrictivas y abiertos a todo tipo de cambios.

La compañía ha diseñado cuatro clases de confort en sus trenes Frecciarossa (Infinita, Singular Only YOU, Singular e Inicial), de las que tres están orientadas al viajero de negocios. Todas cuentan con reposabrazos individuales equipados con enchufes USB y estándar y acceso a wifi gratuito con posibilidad de conexión 5G.

Algunos de los viajeros han calificado el viaje de “agradable”, “rápido” y “silencioso” y han coincidido en que repetirán la experiencia.

No se trata de un compañía de low cost, sino que pretende dar servicios diferenciados, como, por ejemplo, su oferta gastronómica bajo una marca propia (Haizea),

Paralelamente, Iryo resalta su apuesta por la movilidad integrada al contar con grandes acuerdos con compañías del sector turístico y transporte para ofrecer billetes y experiencias de viaje combinadas. En las ciudades donde opera ofrece de forma gratuita acceso a los trenes de Cercanías con sus billetes.

Pone a disposición de sus clientes el código compartido con Air Europa, por el que el usuario podrá acceder a combinaciones de tren y avión, y ha cerrado acuerdos con compañías globales: el primero con Amadeus para que su producto se distribuya mundialmente y el segundo con IATA, organización donde se ha integrado como miembro de pleno derecho. Además, la aplicación de movilidad Imbric ofrecerá el transporte de “primera y última milla” con servicios de taxi y otros medios de transporte público.