El descontrol de los trenes en Cataluña salta en fin de semana a la alta velocidad

El tráfico ferroviario en Cataluña ha vivido una semana negra, repleta de percances en la red de Rodalies, que ha tenido como colofón un incidente en la alta velocidad este sábado: la interrupción de los trenes de alta velocidad debido a una caída de la tensión eléctrica a la salida de ...

El tráfico ferroviario en Cataluña ha vivido una semana negra, repleta de percances en la red de Rodalies, que ha tenido como colofón un incidente en la alta velocidad este sábado: la interrupción de los trenes de alta velocidad debido a una caída de la tensión eléctrica a la salida de la estación de Barcelona Sants. En el conjunto de la red, las averías han dejado de ser una anomalía y la desconfianza de los usuarios ya es total. Si entre semana afecta a desplazamientos laborales, esta última avería en fin de semana ha impactado en un perfil más turístico, de ocio o familiar, con los perjudicados arrastrando maletas. El desaguisado no encuentra solución y desemboca en severas penalizaciones para la fiabilidad del servicio, todo ello agravado estos días por las imágenes de pasajeros teniendo que evacuar los vagones andando por las vías (el sábado, dentro de un túnel).

La ristra de calamidades se produce en un momento en que hay diversas obras de mejora en marcha, tras años de falta de inversión, y mientras la Generalitat trata de asumir el traspaso de las competencias de Rodalies, pactado por ERC con el Gobierno. La consejera de Territorio Sílvia Paneque, que ha advertido en varias ocasiones de que es poco razonable esperar mejoras significativas en el servicio antes de “dos años”, convocó para hoy una reunión de urgencia con el Ministerio de Transportes y Adif para buscar “soluciones inmediatas” a los problemas que sufren los trenes en Cataluña. “He pedido reunión al máximo nivel bilateral con el secretario de Estado de Transportes y Movilidad José Antonio Santano” dijo, y precisó: “Presencial mañana [por este domingo] a primera hora en Sants. Renfe y Adif deben dar soluciones inmediatas”.

Cuando Renfe define cómo funciona su servicio en Cataluña, afirma que Rodalies tiene una puntualidad de más del 90%. Los usuarios, sin embargo, tienen la sensación que lo único que llega a la hora son las incidencias y las averías, que no discriminan a nadie, ni en días laborables ni en fin de semana.

Este sábado, un fallo en la catenaria obligó a evacuar a primera hora de la mañana a 400 viajeros de un tren de alta velocidad que tenía que cubrir el trayecto entre Barcelona y Madrid. El episodio propició la activación del plan de emergencias Ferrocat, de Protección Civil de la Generalitat. Adif atribuyó el fallo a un tren de la compañía francesa Ouigo y detalló que paralizó todo el tráfico de alta velocidad. Los pasajeros del tren afectado tuvieron que ser evacuados a pie, de vuelta a Sants. Los trenes de alta velocidad sufrieron retrasos y afectaciones durante horas.

Sergio y Fernando, integrantes de la banda de heavy metal Manowar, tenían previsto viajar en AVE de Barcelona a Pamplona para dar un concierto. Muchos de sus fans se agrupaban en el área de información sin recibir información ni alternativas. “Llevamos tres horas esperando a poder hablar con el personal, pero es imposible. Ahora nuestro tren no aparece ni en pantalla”, lamentaban los cantantes.

Nerea, Carla y Andrea, tres amigas de Barcelona, tampoco habían recibido noticias de su tren a Madrid previsto para las 12, que a media mañana tampoco aparecía en pantalla. “Vamos al concierto de Dani Fernández. Llevamos meses esperando este viaje y de momento no nos han asegurado el reembolso del billete en caso de que no cojamos el AVE”, contaban.

El equipo juvenil femenino de waterpolo del Club Natació Barcelona también vio frustradas sus expectativas de jugar el partido de este fin de semana. Las 17 jugadoras, cabizbajas frente al panel de salidas, tenían programado el tren a Zaragoza a las 12, pero se acercaba la hora y no tenían novedades. “Si llegamos a las 15.30 a la piscina quizás podamos jugar, pero la cuestión es que los dos árbitros, también catalanes, están a la espera de otro tren. Vemos muy difícil llegar a la hora”, lamentaba Albert Plaza, director técnico del equipo.

Pero hubo más. A mediodía, la circulación de trenes de alta velocidad volvió a sufrir interrupciones en otra línea, entre la estación Barcelona Sants y la bifurcación de Mollet del Vallès por una avería en una vagoneta de reparación. También se informó de un apagón en el sistema de electrificación en Tarragona, con retrasos de casi una hora en los trenes de media distancia, y una indisposición en la línea R4, entre Terrassa y Sant Vicenç de Castellet. Poco antes de las 16 horas, Adif informaba de que quedaba “resuelta la incidencia y restablecida la circulación normal” en la red ferroviaria. Aún hubo tiempo para otra guinda: por la tarde, parte del techo del pasillo que conecta la estación de Rodalies con la terminal 2 de el aeropuerto de El Prat se vino abajo.

Todo esto ocurre esto tras una semana de incidencias que acabó con las imágenes del viernes, cuando 900 viajeros fueron también evacuados de un tren de Rodalies en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) caminando por las vía, y problemas y retrasos en estaciones de la línea de Tarragona que afectaron a la propia consejera de Territorio en un viaje inaugural al que se había convocado a la prensa.

La conexión lleva meses de afectación por los cinco meses de obras en el túnel de Roda de Berà. En declaraciones durante una visita oficial a Palamós, la consejera repitió ayer que la situación de las inversiones ferroviarias en Cataluña “es mucho peor” de la que el Govern había “imaginado”. “La Generalitat es la titular del servicio desde 2010 y hasta hace dos años no han comenzado las inversiones que tocaban”. Paneque admitió que los trabajos actuales “están provocando distorsiones y la paciencia de la ciudadanía está al límite”, aunque puso en valor las inversiones: “Nunca había habido unas obras como las de la red sur ni como la reforma de la Sagrera. Estamos en una situación de saturación absoluta en Sants con una inversión de 6.300 millones de euros”.

La fatal semana ferroviaria ha saltado a la política. El PP ha anunciado que solicitará la comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, para explicar en el Congreso el “caos ferroviario” en Cataluña y en toda España. El viernes, también Junts y ERC formalizaron la misma petición.

El portavoz de los comunes en el Parlament, David Cid, aseguró este sábado que junto a la vivienda “la máxima prioridad del mandato pasa por los trenes y las Rodalies” Cid exigió “explicaciones” al Govern por el “caos” con los trenes. Y propuso “cuanto antes” la celebración de un pleno monográfico en la cámara catalana para que el president Salvador Illa “dé explicaciones y aporte soluciones”.