La CNMC congela las tasas aeroportuarias para 2021
El regulador abre la puerta a que Aena recupere parte de los ingresos perdidos por el coronavirus en el próximo quinquenio
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha acordado congelar en 2021 las tasas aeroportuarias que Aena cobra a las aerolíneas por los distintos servicios que le presta en su red de aeropuertos (atención en pistas, terminales, pasarelas, estacionamiento de aviones, seguridad, etcétera), y que luego las compañías cargan en los billetes a los pasajeros.
Las tarifas están reguladas por el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el quinquenio 2017-2021, aprobado por el Gobierno en enero d...
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha acordado congelar en 2021 las tasas aeroportuarias que Aena cobra a las aerolíneas por los distintos servicios que le presta en su red de aeropuertos (atención en pistas, terminales, pasarelas, estacionamiento de aviones, seguridad, etcétera), y que luego las compañías cargan en los billetes a los pasajeros.
Las tarifas están reguladas por el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el quinquenio 2017-2021, aprobado por el Gobierno en enero de 2017, en el que se establecía una rebaja de las tasas aeroportuarias del 11% para todo ese periodo de cinco años, equivalente a una reducción media del 2,2% anual. No obstante, el descenso de cada año se calcula en función de los costes reales de ejercicios anteriores, lo que puede hacer que sea inferior o que se congelen.
En este caso, la CNMC, coincidiendo con la propuesta de Aena y de las aerolíneas, ha decidido congelarlas teniendo en cuenta el impacto de la covid-19 en el tráfico aéreo, que ha provocado un descenso de pasajeros de un 72,4% en 2020.
El regulador abre la puerta a que los ingresos vía tasas que ha dejado de ingresar Aena se puedan recuperar en el llamado DORA 2, el programa en el que se fijará la senda tarifaria de la compañía para el periodo 2022-2026 a partir de sus inversiones, aunque este documento está en fase de negociación.
Los servicios aeroportuarios básicos están condicionados por un ingreso máximo anual por pasajero (IMAP) al que puede aspirar el operador. Su fijación se basa en la recuperación del coste de explotación y de una remuneración de los activos que prestan esos servicios (a través del coste de capital). Sobre el IMAP se aplican parámetros de actualización que establecen el ingreso máximo anual ajustado (IMAAJ).
La resolución de supervisión sobre las tarifas aeroportuarias aplicables por Aena en 2021, que entrarán en vigor en marzo de este año, determina un IMAAJ de 10,27 euros por pasajero. La compañía que preside Maurici Lucena prevé registrar este año 137 millones de pasajeros, por lo que los ingresos rondarían los 1.400 millones de euros.
La CNMC ha recordado también este jueves en una nota que durante 2019 Aena registró un superávit en sus actividades reguladas superior a los 280 millones de euros.