La aerolínea Norwegian dispara sus pérdidas trimestrales un 66% hasta superar los 300 millones
La compañía anuncia un plan de canje de deuda por acciones que diluye la participación de sus accionistas originales como única vía para su supervivencia
Norwegian registró unas pérdidas de 3.281,7 millones de coronas suecas (310 millones de euros) en el primer trimestre de este año, un 66% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según ha informado este jueves la aerolínea noruega. La compañía se ha visto obligada a aplicar, a principios de mayo, ...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
Norwegian registró unas pérdidas de 3.281,7 millones de coronas suecas (310 millones de euros) en el primer trimestre de este año, un 66% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según ha informado este jueves la aerolínea noruega. La compañía se ha visto obligada a aplicar, a principios de mayo, un plan draconiano de canje de deuda por acciones que iba contra los intereses de sus accionistas originales pero que se atisbaba como la única salida posible a la crisis en la que está inmersa. Las acciones de la firma nórdica reaccionaron a los resultados con fuertes caídas. Llueve sobre mojado: en lo que va de año, acumulan una pérdida del 90% de su valor. El sector aéreo es, junto con el hotelero, el gran afectado por la crisis del coronavirus: decenas de aerolíneas de todo el mundo pugnan estos días por su supervivencia entre planes de ayudas públicas y sacrificios de sus accionistas.
Entre enero y marzo, las entradas de caja operativas de Norwegian se situaron en 6.503 millones de coronas suecas (615 millones de euros), lo que representa una caída del 19% respecto al primer trimestre de 2019, en buena medida por la incapacidad de operar rutas desde que el coronavirus obligó a confinamientos estrictos en medio mundo. La compañía se encuentra actualmente en modo de hibernación y, al mismo tiempo, está llevando a cabo una reestructuración significativa de su organización, incluyendo el establecimiento de una nueva estrategia y de un plan de negocio actualizado.
“Los datos del primer trimestre han resultado gravemente afectados por la crisis de la covid-19. Los próximos meses serán un desafío para Norwegian y para la industria, pero nuestro objetivo es asegurar una posición sólida en la futura industria aérea con una dirección y estrategia claras. Ello asegurará operaciones sostenibles y una estructura que beneficiará tanto a los accionistas como a los clientes y a nuestros compañeros”, ha explicado su consejero delegado, Jacob Schram. “Tan pronto como el mundo vuelva a la normalidad, estaremos preparados para regresar con un mejor servicio para nuestros clientes”, ha añadido. Al final del periodo, en marzo, despidió temporalmente a 7.300 trabajadores, el 90% de su plantilla, ante la ausencia de operaciones. Sus filiales danesa y sueca, además, ya han entrado en concurso de acreedores.
El mercado es mucho más pesimista que la dirección de la aerolínea. En una valoración de urgencia, Daniel Roeska, analista de Bernstein, ha tildado de “nefastos” los resultados de Norwegian en el primer trimestre y ha expresado sus temores por que en el tercer trimestre la compañía pudiese incluso quedarse sin caja suficiente para continuar sus operaciones. En dos años la compañía noruega, una de las pioneras en las operaciones de bajo coste entre Europa y América, ha pasado de ser objeto de deseo de grandes grupos aéreos como el hispanobritánico IAG (propietario de Iberia, British Airways y Vueling, entre otras) a estar contra las cuerdas ante la prolongada sequía de ingresos.
La dirección de Norwegian esperaba que 2020 fuese el año en el que la compañía dejase finalmente atrás los números rojos de los tres últimos ejercicios. Pero la pandemia ha dado al traste con esos planes: ahora, su lucha es simplemente por sobrevivir a la hoguera global de las aerolíneas. Como en el caso del resto de gigantes aéreos europeos, la gran mayoría de sus aviones están en tierra y ha logrado un salvavidas gubernamental en forma de crédito para el que era condición imprescindible el canje de deuda por capital. La duda es si será suficiente.
Información sobre el coronavirus
- Aquí puede seguir la última hora sobre la evolución de la pandemia
- Así evoluciona la curva del coronavirus en España y en cada autonomía
- Buscador: La desescalada por municipios
- Preguntas y respuestas sobre el coronavirus
- Guía de actuación ante la enfermedad
- Pinche aquí para suscribirse a la newsletter diaria sobre la pandemia