Correos adquiere el 51% de la portuguesa Rangel Expresso en su primera operación internacional
El propósito es entregar un paquete en cualquier lugar de la Península Ibérica en 24 horas
Correos ha notificado su intención de adquirir el 51% del operador portugués de paquetería Rangel Expresso, en la primera operación internacional que realiza la empresa pública española, según informó hoy la autoridad de Competencia portuguesa (Autoridade da Concorrência lusa).
La operación de concentración en cuestión consiste en la adquisición por 11 millones de euros por Correos Express Paquetería Urgente del 51% del capital social de Rangel Expresso, controlada ahora por Espera Investments, que ma...
Correos ha notificado su intención de adquirir el 51% del operador portugués de paquetería Rangel Expresso, en la primera operación internacional que realiza la empresa pública española, según informó hoy la autoridad de Competencia portuguesa (Autoridade da Concorrência lusa).
La operación de concentración en cuestión consiste en la adquisición por 11 millones de euros por Correos Express Paquetería Urgente del 51% del capital social de Rangel Expresso, controlada ahora por Espera Investments, que mantendrá el 49% restante de la sociedad.
El regulador portugués aclara que la operación, adelantada por EL PAÍS, ha sido autorizada por el Consejo de Ministros del Gobierno español, al tratarse de una sociedad 100% de capital público a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Rangel Expresso cuenta con una flota de más de 200 vehículos en Portugal y tiene más de una docena de centros de distribución en el país. Correos tendrá que competir con el antiguo operador público CTT, y otros como DHL, Chronopost.
La nueva filial se denominará Correos Express Portugal ycontará con una plantilla de, aproximadamente, 160 trabajadores y con las 12 instalaciones que tiene en activo Rangel Expresso en Portugal, que se suman a las 55 existentes de Correos Express en España. En los planes de la nueva compañía se contempla, para los próximos cinco años, una actividad cercana a los 35 millones de envíos, con España tanto de origen como destino, y unas previsiones de crecimiento de 2,5 veces las ventas (alrededor de los 60 millones de euros).
Mercado ibérico
El propósito de la operación para Correos es rescatar el proyecto del mercado ibérico con el compromiso de entregar un paquete a cualquier punto de la Península Ibérica en un plazo inferior a 24 horas, para aprovechar el boom de la distribución que ha desatado el comercio electrónico y empresas como Amazon.
La compra de la firma de paquetería portuguesa forma parte del plan de expansión internacional impulsado por el presidente de Correos, Juan Manuel Serrano, que ya anunció su intención de entrar también en el Sudeste Asiático, donde están buscando alianzas con socios locales para tener presencia en el país y conseguir convertir a España en la puerta de entrada en Europa y América Latina.
Correos comprará furgonetas diésel
Correos ha sacado a concurso la compra de un total de 289 furgonetas y furgones de combustión diésel de distintos tipos y tamaños para reemplazar parte de su flota de reparto por un importe total de 6,16 millones de euros. Los pliegos del concurso público del contrato de suministro promovido por el operador postal público establecen que "todos las furgonetas y furgones dispondrán de motor de combustión diésel".
La sociedad pública Correos atribuye este hecho a que "no existe concurrencia" en el mercado, esto es, a que "no hay vehículos eléctricos que ofrezcan las características técnicas requeridas" por la compañía para la mayor parte de los vehículos del pedido, según explicaron a Europa Press en fuentes de la operadora. El operador asegura que, no obstante, a la hora de elegir vehículos, "prima los criterios ambientales" y "selecciona los modelos que mejor combinen las prestaciones que necesita para realizar su actividad de reparto con la reducción de emisiones contaminantes".
El Gobierno de Pedro Sánchez quiere prohibir la matriculación y venta de vehículos que utilicen combustibles fósiles (diésel y gasolina e híbridos) a partir de 2040.