Los sindicatos ultiman el calendario de huelgas contra el ajuste en Iberia

Los sindicatos de Iberia están manteniendo reuniones para fijar un calendario de movilizaciones contra el plan de ajuste de Iberia, que incluye la supresión del 23% de la plantilla (4.500 empleos), porque consideran que supone el desmantelamiento de la aerolínea. Los representantes de los trabajadores confían en tener claras las fechas de huelgas durante esta misma semana, según fuentes de UGT.

La sombre de la huelga planea sobre los aeropuertos españoles y podría ser en plenas vacaciones navi...

Los sindicatos de Iberia están manteniendo reuniones para fijar un calendario de movilizaciones contra el plan de ajuste de Iberia, que incluye la supresión del 23% de la plantilla (4.500 empleos), porque consideran que supone el desmantelamiento de la aerolínea. Los representantes de los trabajadores confían en tener claras las fechas de huelgas durante esta misma semana, según fuentes de UGT.

La sombre de la huelga planea sobre los aeropuertos españoles y podría ser en plenas vacaciones navideñas. Los sindicatos de Iberia no están dispuestos a negociar con la dirección de la compañía aérea un plan de ajuste que incluya una reducción de la actividad, porque creen que significaría la muerte de la empresa. El programa anunciado el 9 de noviembre, tras registrar pérdidas récord en los nueve primeros meses del año, contempla un recorte del 15% de las rutas en 2013 y bajadas salariales de entre el 25% y el 35% de media.

Por primera vez en un conflicto laboral en Iberia, los sindicatos de los servicios de Tierra, de los tripulantes de cabina y de los pilotos se han puesto de acuerdo para movilizarse frente a los planes de la dirección, con lo que las protestas que convoquen serán simultáneas y, por lo tanto, podrán tener un mayor efecto.

El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, ha insistido estos días en que la empresa está dispuesta a llegar a acuerdos por la plantilla y, para ello, aceptar cambios en su propuesta. Pero ha marcado una línea roja: que la empresa mejore sus resultados operativos en 600 millones de aquí a 2015. "Si los sindicatos saben cómo hacer eso sin despidos, les escucharemos", dijo en una reunión con periodistas.

Negociación difícil

La negociación ni siquiera ha empezado. La compañía convocó a los representantes de los trabajadores la semana pasada para entregarles la documentación y abrir el proceso, pero los sindicatos se negaron dialogar siempre y cuando no se retire la reducción de rutas. Los delegados del Sepla (pilotos) ni se quiera se presentaron a la cita.

Antes de iniciar contactos, los pilotos exigen que se espera a un nuevo laudo arbitral sobre la situación de Iberia Express, la aerolínea de bajo coste creada por Iberia en marzo. El sindicato se encuentra a la espera del cumplimiento de la sentencia de la Audiencia Nacional del pasado 2 de noviembre que anula el laudo, dictado por el catedrático Jaime Montalvo en mayo y que puso fin al conflicto entre Iberia y el Sepla, y ordena que se vuelva a dictar.

Iberia quiere pasar de gastar 1.300 millones de euros en costes salariales al año a desembolsar 850 millones. El ahorro de 450 millones no solo pasaría por reducir la plantilla en 4.500 personas, sino que también incluiría reducciones salariales para los trabajadores que continúen en la empresa. La bajada de la retribución “sería progresiva”, hasta 2015. Los que más recortes sufrirían sería, en principio, los pilotos (podrían llegar al 47%).